想問問觀致的雙離合變速箱到底怎樣？
et7689
2019-03-28 15:40:00
如題觀致的車好是好但三大件我不是很喜歡比如渦輪增壓發(fā)動機動力一般比如后板懸但是這些都可以接受唯一雙離合變速箱反映非常不好讓我很猶疑所以觀致上市也有幾年了很想問問各位車友觀致的這款變速箱到底有沒有問題能不能煩到讓人不能忍受的地步當(dāng)然還有手動變速箱但觀致的手動變速箱車型配置都太低而且城市通勤手動還是太累
8個回答
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一飽二醉 2019-03-28 17:45:39
三大件都不喜歡？那還買來干嘛？不去試駕瞎叫。我試駕過，頓挫有，但真心不強烈，完全可以接受，手動的車有時放不好，頓挫比這厲害幾倍。真想不明白，開頭就說三大件都不喜歡，那你還看這車干嘛？不要誤人子弟，出門，不送。討厭這種黑 -
wxjwsl 2019-03-28 17:34:29
暈，非要那么精確啊。1.9年，2.36萬公里。有個近四百個車主的QQ群，大部分都沒有遇到過毛病。只有一個出現(xiàn)了變速箱漏油的情況。其他個別的有一點小毛病。 -
halsy 2019-03-28 17:06:09
低速有點頓挫，沒你想的那么可怕，完全在接受范圍。油耗一般不省油但是也不是很夸張的那種，我在上海嚴(yán)重堵車的情況下綜合油耗也就六毛一公里。懸掛說實話我感覺不出來獨立和非獨立的差別，可能是我在前排司機位感覺不出來吧。 -
miaolei3 2019-03-28 16:56:56
自動變速箱就那么幾個，日系代表CVT優(yōu)點線性平順沒有頓挫感省油，缺點不能激烈駕駛變速箱鋼片大腳油時容易打滑很很傷，再就是沒有駕駛樂趣。歐洲代表方向雙離合，雙離合字面意思就是兩個離合器，一個在工作一個在半聯(lián)動，優(yōu)點省油動力分配比較好適合激烈駕駛，缺點因調(diào)教的原因會有頓挫感，觀致從2014S1刷了四次換擋邏輯基本沒什么頓挫，1換2還是能感覺一點點頓挫！再就是AT自動擋已經(jīng)三十多年了技術(shù)成熟故障率低，但總感覺太老了沒啥新意目前汽車廠越用越少了！我覺得雙離合適合有性格有激情的人開比較適合，成熟穩(wěn)重的人適合CVT -
yayig 2019-03-28 16:29:12
有三年以上駕駛經(jīng)驗的保證你不會有一點頓挫，我的1.6致悅自吸，變速箱是最大亮點，可說隨心所欲。匹配那1.6的發(fā)動機，對油門的響應(yīng)異常靈敏，燝發(fā)力非常好。走柏油路時低扭低轉(zhuǎn)如絲般順滑 -
蒼山狂人 2019-03-28 16:04:53
觀致早期的DCT確實頓的離合優(yōu)化到S3版本已經(jīng)很不錯了。裝車三四年了有爆發(fā)群體性故障布？都是一些人與亦云的鍵盤車神再說雙離合不靠譜。當(dāng)然人品不好的確實不靠譜我買之前也芥蒂過，試駕一圈后第二天就下訂單。發(fā)動機低扭確實差點意思。 -
waxm2008 2019-03-28 15:56:41
與CVT和AT變速箱比，以前觀致雙離合變速器確實有易頓挫的缺點（在低速時大油門后急松油門）。但是但是，可以負(fù)責(zé)任地說，變速箱升級S3后，頓挫缺點已基本克服，感覺和AT變速箱一樣平順，還省油。 -
BenFord 2019-03-28 15:46:35
觀致用的格特拉格的雙離合是最穩(wěn)定的，其他車商用它的幾乎都下架了，福特，沃爾沃，菲亞特之類的已經(jīng)棄用格特拉格了，最新奇瑞都發(fā)布和格特拉格合作新的濕式雙離合了，瑞虎7和未來的觀致5都會用這個7DCT，更穩(wěn)定效率更高！我的觀致五門一整年了，幾乎無頓挫，以前開過歐寶賽飛利的車，那個頓挫幾乎無法忍受只能手動模式才能沒有頓挫！只從觀致實車上市，關(guān)注他很久，沒發(fā)現(xiàn)一輛車的雙離合是過熱而故障的，所以我也對觀致雙離合比較放心，不后悔！
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