21年第一批國(guó)六車現(xiàn)在怎么樣

挺不錯(cuò)的，對(duì)于目前國(guó)六真實(shí)的銷售情況，卡車之家從山東濟(jì)南某解放經(jīng)銷商處了解到，該經(jīng)銷商預(yù)計(jì)全年銷量的60%將在上半年完成。但從目前來(lái)看，國(guó)五車的銷售占比高達(dá)90%，預(yù)計(jì)5月中旬開(kāi)始停止接國(guó)五訂單。

而另?yè)?jù)南京某汕德卡經(jīng)銷商反映，目前購(gòu)買國(guó)六的主力一部分是大的車隊(duì)和物流公司，一部分則來(lái)自吃過(guò)國(guó)三、國(guó)四那輪升級(jí)虧的散戶，選擇一步到位主要目的是害怕再次受到禁行的影響。但對(duì)于今年的銷量，該經(jīng)銷商仍然“押寶”在上半年，他認(rèn)為下半年市場(chǎng)存在較大的不確定性，而且還要看7月1日是否真的在全國(guó)范圍推行國(guó)六。

此前卡車之家針對(duì)重卡用戶的國(guó)六認(rèn)知度做了一份調(diào)查報(bào)告，其中所得到的反饋也驗(yàn)證了市場(chǎng)的實(shí)際銷售情況。調(diào)查結(jié)果顯示，目前絕大多數(shù)用戶均表示不打算更換國(guó)六車型，而在考慮換車的用戶中，大多數(shù)選擇的置換周期也在一年以上。

說(shuō)了這么長(zhǎng)時(shí)間的國(guó)六 現(xiàn)在到底賣的怎么樣？

● 用戶有抵觸 國(guó)六車型錯(cuò)過(guò)紅利

進(jìn)入2021年，與重卡市場(chǎng)整體火爆的景象形成了比較鮮明的對(duì)比，國(guó)六車型似乎并沒(méi)有吃到這波紅利。

數(shù)據(jù)顯示，2020全年國(guó)六燃油和燃?xì)庵乜ㄤN量不足24萬(wàn)，僅占當(dāng)年重卡總銷量的14.8%。而從2021年前兩個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)看，國(guó)六車型的增長(zhǎng)相對(duì)整體出現(xiàn)明顯的滯漲。

從保險(xiǎn)數(shù)據(jù)中統(tǒng)計(jì)得出，全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)六重卡（包括載貨車、牽引車、自卸車、專用車）1月、2月的銷量分別為2.23萬(wàn)輛、1.19萬(wàn)輛，在全部重卡車型的銷量中占比分別為12.15%、10.63%。因此，可以看出，上半年用戶所購(gòu)買的主要車型仍然是國(guó)五。

卡車之家調(diào)查報(bào)告中顯示，目前僅有20.8%的用戶明確表示可以“接受”國(guó)六，有19%的用戶表示“一般”，態(tài)度中立。而有高達(dá)60.2%的用戶則明確表示“不能接受”國(guó)六車型，其中“很不容易接受”的用戶占比為49.5%，“不容易接受”的占比為10.7%。

該項(xiàng)結(jié)果說(shuō)明，目前有一半以上的用戶對(duì)于新標(biāo)準(zhǔn)有明顯的抵觸情緒。至于不接受的理由有很多，現(xiàn)車保值率、成本等因素是用戶的主要顧慮，而對(duì)于國(guó)六車型后系統(tǒng)的“心病”也急需解開(kāi)。