從原理上行車落鎖的功能不復(fù)雜，也不會讓廠家產(chǎn)生多余的加裝設(shè)備的費用，也就是說不會產(chǎn)生成本。因為大多數(shù)的車在車載電腦里通過廠家的軟件可以調(diào)出這個功能。所以如果不是成本和利潤的問題，那就是責(zé)任的問題，試想如果車輛出現(xiàn)了故障，比如突然全車斷電，或者車內(nèi)人員昏迷無法從內(nèi)部打開汽車，外邊的人又進不去，就會延誤救治時機，給車內(nèi)的人帶來更大的損傷。也會給生產(chǎn)廠家?guī)碛锌赡艿脑V訟，比如起訴因為廠家設(shè)計缺陷導(dǎo)致車內(nèi)乘客傷亡。而使廠家產(chǎn)生損失。所以我覺得廠家不在出廠時實現(xiàn)這個功能有可能是趨利避害。以上完全個人見解。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

也不是不允許，是要求必須在遇到撞擊時可以自動解鎖，這個難度和成本就上去了，所以除了豪華車外，其他的干脆不加了

落鎖這事，上次北京大雨不是把一個男的在車?yán)飷炈懒寺?！?dāng)然除了車電、門鎖、水壓關(guān)系，這家伙太沒當(dāng)回事也是一個原因，還到處打電話。

我是15年5月提的車，也是2.47座，這個開車自動落鎖確實是個小遺憾，但只要自己養(yǎng)成上車按下羅鎖建的習(xí)慣也就O了。

廠家思路不一樣而已，歐藍德都能用P檔解鎖了，你說他技術(shù)層面上有沒有能力給你個自動加解鎖功能嘛！廠家認(rèn)為自動加鎖不安全，或者認(rèn)為自動加鎖對企業(yè)風(fēng)險更大，所以就不加了。