1、裝在變速箱靠近發(fā)動機的地方。靠近散熱器的前端。

2、先在離合器油杯中注入液壓油，再將汽車上的離合器踏板踩幾次，使離合器踏板升起，踏板不松開，這時告訴排放空氣的人開始排氣。

3、分泵排氣人開始松開排氣閥，當有液壓油流出時，立即關(guān)閉排氣閥，然后通知司機室操作人員重復(fù)上述動作。

4、當排氣閥在排氣口時，沒有氣體排出，排出的是液壓油，然后排氣結(jié)束。

車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。