北汽紳寶X25的油耗為每100公里7-8L。汽車的油耗主要取決于以下因素：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)油耗也有很大的影響。油耗和排氣量有關(guān)系，但并非絕對(duì)相關(guān)，較大的氣缸容積（排氣量）可以容納更多的可燃混合氣（空氣燃料）。在其他條件都一致的情況下，氣缸容積（排氣量）更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。油耗和轉(zhuǎn)速也有關(guān)系，一般汽車轉(zhuǎn)速區(qū)間在千到三千轉(zhuǎn)之間，而普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速不會(huì)超過6000轉(zhuǎn)。如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速（萬轉(zhuǎn)），油耗當(dāng)然會(huì)非常高。改裝汽車也會(huì)影響油耗，例如加寬了輪胎和增加了輪胎摩擦力會(huì)增加汽車負(fù)荷，從而直接增加汽車油耗。同時(shí)，改造汽車尾翼和大包圍會(huì)增加汽車的抗風(fēng)能力，但在低速時(shí)尾翼完全不起作用，需要增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，從而影響油耗上升。