提車到現(xiàn)在半年多了，因?yàn)橐咔榈脑蛟诩冶锪撕镁茫裉旖K于復(fù)工可以開車去上班了，就順便給我的名爵eMG6拍點(diǎn)照片，順便跟大家分享下我的用車體驗(yàn)。

因?yàn)橘?gòu)車主要為日常通勤使用，路上路面情況也都不錯(cuò)，所以最開始選車時(shí)我就考慮新能源轎車。新能源車十一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，另外就是一但城市限號(hào)限行后，參考很多一線城市的限行規(guī)則，新能源車不受限制。當(dāng)然還有最重要的就是小區(qū)可以安裝充電樁，電比油可便宜不少！

但在純電和插電混動(dòng)車型之間，我確實(shí)猶豫過一陣，純電車型靜謐性更好，而且用車、養(yǎng)車成本更低；而混動(dòng)車型性能更強(qiáng)勁，也不用擔(dān)心續(xù)航里程的問題，性價(jià)比也更高一些。經(jīng)過反復(fù)的思考，我覺得以后難免會(huì)有些長(zhǎng)途自駕的安排，所以還是混動(dòng)更合適。

最后入圍的是吉利的帝豪phev、博瑞GE和名爵6三個(gè)車型的插電混動(dòng)版本，首先排除的是博瑞GE，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格也不便宜，而且配置稍低。帝豪phev和名爵eMG6相比，無論是外觀、內(nèi)飾還是性能都差了不少，所以最后我就選擇了名爵eMG6。

當(dāng)然，名爵eMG6的時(shí)尚外觀也是我選擇它的原因之一，名爵的設(shè)計(jì)實(shí)在很出彩，寬闊的進(jìn)氣格柵和犀利的大燈把前臉?biāo)茉斓氖诌\(yùn)動(dòng)。

每次出門我都習(xí)慣用自帶的導(dǎo)航，因?yàn)樗梢詮能噧?nèi)揚(yáng)聲器中播放提示，同時(shí)還不影響聽音樂。中控大屏的顯示效果非常清晰，而且位置也剛剛好，非常便于觀察。

名爵eMG6的操控很不錯(cuò)，輕盈精準(zhǔn)，我提車當(dāng)天就適應(yīng)了這種節(jié)奏，在車流中穿梭也能游刃有余。皮質(zhì)的平底多功能方向盤設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)氣息十足，握起來手感細(xì)膩舒適，各種功能按鍵設(shè)計(jì)的也很人性化，操作方便。

全液晶儀表效果很好，信息也很豐富。坐車顯示汽油續(xù)航里程右側(cè)顯示電池續(xù)航里程，溫度顯示旁邊是綜合總續(xù)航里程。

作為插電混動(dòng)車型，名爵eMG6有應(yīng)急充電接口和輪胎補(bǔ)氣裝備，實(shí)用性極強(qiáng)，因?yàn)檐嚿聿季值脑?，備胎就不存在了?/p>

17寸的輪圈造型精致，力量感和運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，因?yàn)椴皇琼斉?，輪胎尺寸?15/50，輪胎的抓地力和對(duì)路面的過濾都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比我試駕的eMG6五秒版裝備的225/45輪胎要舒服一些。

犀利的外觀，掀背的設(shè)計(jì)讓名爵eMG6成為停車場(chǎng)里最靚的崽。

電池并沒有侵占乘坐空間，后排的乘坐空間雖然算不奢侈但還比較充足的。

旋鈕換擋和名爵eZS純電很相似，整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)和面板布局都很像，手感不錯(cuò)，很快就能適應(yīng)旋鈕換擋，而且還省空間。當(dāng)然也有美中不足，水杯架沒有限位器（水杯架太大了），這可擋不住動(dòng)手能力一流的我，某魚一頓操作買來一款，放進(jìn)去正合適。

名爵eMG6的溜背造型使得車頂?shù)脑煨涂雌饋砗軆?yōu)雅。

名爵eMG6的動(dòng)力組合是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，無論是起步還是高速上加速超車，動(dòng)力都能隨叫隨到，而且搭配10速自動(dòng)變速器，動(dòng)力輸出很平順，平時(shí)駕駛起來無論是想要舒適還是運(yùn)動(dòng)都可以隨心所欲的切換。

車門，銀色的裝飾恰到好處。

副駕駛區(qū)域

后視鏡和車燈控制區(qū)域。

點(diǎn)煙器買個(gè)配件變成兩個(gè)充電口。我習(xí)慣U盤播放音樂。

化妝鏡+化妝燈，其實(shí)內(nèi)部的設(shè)計(jì)和樣式與燃油版名爵6的差別微乎其微。

總之對(duì)于我來說，名爵eMG6是一輛既能滿足我低消耗日常通勤，還能承擔(dān)長(zhǎng)途旅行諸多需求的兩全其美的好車，畢竟大多數(shù)人的想法都是一臺(tái)車能在生活中扮演更多的角色。希望大家喜歡我的分享，以后有機(jī)會(huì)我會(huì)再來和大家聊新的用車感受的。