此外，大眾還提供8年或16萬公里的電池質保，承諾只要質保期內電池容量低于70%，將免費更換維修。

其實寧德時代電池還是挺值得信賴的。畢竟寧德時代是最早涉足811電池的廠商，而寧德時代目前正在量產811三元鋰電池，能量密度已經達到了260Wh/kg。系統(tǒng)的能量密度達到200Wh/kg，其電池技術無疑是可靠的，所以目前很多車廠都配備了寧德時代電池。

大眾ID4半年電池衰減嚴重

此前，一位購買了大眾ID4的車主抱怨稱，新車不開空調充滿電可以跑600公里，開空調充滿電可以跑530公里?？照{充滿電只能跑460公里。與半年前相比，其續(xù)航里程縮短了90公里。在過去的六個月里，電池衰減確實很嚴重。

不過，雖然車輛的電池衰減嚴重，但汽車在日常使用中也非常昂貴。比如前一兩個月汽車行駛里程達到10000公里，日常充電也是過充過放。日常使用中，愛車習慣用直流快充充電，每次等到剩余電量為10以下后才充電，其實與車廠的建議不符，對電池的傷害也很大。

據(jù)相關研究顯示，電動車的電池雖然每年都會損耗，但一般損耗不是特別嚴重，屬于正常損耗范圍。因此，如果半年出現(xiàn)嚴重的電池衰減，車主在日常生活中要多注意用車習慣。

一般建議車主在用車過程中要輕充輕放，即不要等到電池電量完全耗盡再充電，待剩余20%-30%的電量時即可充電。左邊。另外，如果你天天開車，但里程不多，可以每天充一次電，讓電池保持在淺循環(huán)狀態(tài)。

日常充電應以慢充為主，快充為輔。快充使用的是直流電，對電池的使用壽命會有一定的影響，所以在日常生活中盡量避免過度使用快充。有條件的可以選擇安裝家用充電樁，日常使用家用充電樁的慢充形式，必要時使用快充。