需要澄清的一點(diǎn)是，Jeep 4x4 SUV智能科技體系不僅僅一套先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，事實(shí)上它代表了Jeep領(lǐng)先的造車標(biāo)準(zhǔn)——超節(jié)能的智能專業(yè)四驅(qū)技術(shù)、全場(chǎng)合適用的高效動(dòng)力總成、高標(biāo)準(zhǔn)下的安全性設(shè)計(jì)和工藝。究竟Jeep是如何做到上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表現(xiàn)的呢？今天我們來(lái)重點(diǎn)看一看四驅(qū)——

4X4=17，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的全方位保護(hù)

全新Jeep指南者搭載的Active drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以說(shuō)是目前市面上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中的佼佼者，auto模式下，可以在17種情況下進(jìn)行兩驅(qū)四驅(qū)自動(dòng)切換：當(dāng)雨刮器速率達(dá)到中檔時(shí)，車輛能判斷雨量增加，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)；當(dāng)車外氣溫低于2攝氏度時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)；當(dāng)路面坡道斜度超過(guò)一定程度時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)；當(dāng)遇到持續(xù)顛簸路面，通過(guò)判斷車身顛簸狀況，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)；當(dāng)遇到駕駛員猛烈踩油門(mén)，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)；當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，前輪和后輪的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)差異，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)；當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)；當(dāng)突發(fā)的路面狀況/變道時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)等等。

這些看似理論化的技術(shù)數(shù)據(jù)，其實(shí)涵蓋了生活總中能夠遇到的所有路況環(huán)境。梅雨季節(jié)連續(xù)十幾天下雨的上海，四月初雪的北京，每年夏天臺(tái)風(fēng)如約而至的廣州；每一次清晨上班離開(kāi)家時(shí)車庫(kù)的陡坡，送孩子上學(xué)經(jīng)過(guò)的大大小小的紅綠燈路口，深夜加班回家高架上的疾馳，以及小長(zhǎng)假全家出行經(jīng)過(guò)的山間田野。指南者的四驅(qū)總在沒(méi)有察覺(jué)的情況下默默介入，只為更好得保護(hù)出行安全。

除此之外，相比其他單一四驅(qū)模式，指南者Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)除了auto模式之外，selec-terrain全路況模式自選系統(tǒng)更有snow/sand/mud幾種路況模式選擇。這得益于如今市面上先進(jìn)的電機(jī)式四驅(qū)控制系統(tǒng)，從輸入電流到輸出扭矩的過(guò)程更簡(jiǎn)單，更直接，受到外部壞境溫度等影響更小，輸出扭矩精度更高。在面對(duì)更為復(fù)雜的郊外路況，以及下雪冰凍的惡劣天氣時(shí)，提供更專業(yè)的四驅(qū)守護(hù)。