換裝了更大尺寸的進氣格柵，內(nèi)嵌多條貫穿式熏黑飾條；兩側(cè)大燈組也進行了全新設(shè)計，整體更具沖擊力。此外，新車霧燈區(qū)域還配有犀利的導(dǎo)流孔設(shè)計，進一步提升整車的空氣動力學(xué)性能。車身側(cè)面，新車流暢的車身搭配溜背式車頂，以及外拋的前輪拱和車側(cè)導(dǎo)流孔及側(cè)裙，讓全新BRZ盡顯雙門轎跑的優(yōu)雅與運動。

此外，新車還配備了無邊框車門。車身尺寸方面，新一代斯巴魯長/寬/高分別為4265/1775/1311mm，軸距為2576mm，相比上一代車型，長度增加了30mm，高度降低了10mm，軸距增加了5mm。車身尾部，全新BRZ設(shè)計的矯捷有力，而小鴨尾翼的應(yīng)用，進一步提升了新車的時尚運動氣息。

此外，新車還配有雙邊雙出的大口徑尾排，盡顯殺氣。新一代斯巴魯BRZ配備了質(zhì)感更厚重的桶形座椅，并且加入了紅色縫線點綴，其舒適性和包裹感相當(dāng)優(yōu)異。此外，新車的后排座椅靠背依然支持放倒功能，可以擴展更多的儲物空間。

去年，針對國內(nèi)市場的新能源趨勢，斯巴魯方面專門召開了發(fā)布會并表示，在未來的十?dāng)?shù)年時間內(nèi)，斯巴魯將全面放棄燃油車型，向電氣化轉(zhuǎn)變，新能源的部署將達到整個品牌的二分之一左右。向來不碰新能源的斯巴魯，突然變得如此激進，某種程度上表明斯巴魯沒有放棄國內(nèi)市場的的打算。

不過，斯巴魯雖然在國內(nèi)市場只是相對小眾的品牌，但是其在水平對置發(fā)動機，以及越野能動性方面的成就較高。全面放棄燃油車型，激進地轉(zhuǎn)向電動車型，對斯巴魯來說未必是件好事。斯巴魯BRZ作為性能車，搭載2.0L發(fā)動機，油耗當(dāng)然不低，理所當(dāng)然便被斯巴魯忍痛割愛了。

而且，近年來，國內(nèi)市場也出現(xiàn)了很多運動取向的性能車，都已推出不少運動風(fēng)格的產(chǎn)品。全新斯巴魯BRZ入華后還將面臨諸多競爭對手，挑戰(zhàn)不小。