感受不錯(cuò)，性能強(qiáng)勁。在豐田的SUV陣容中，緊湊型SUV威蘭達(dá)是銷(xiāo)售領(lǐng)導(dǎo)者，而對(duì)于多成員家庭來(lái)說(shuō)，漢達(dá)也是一款標(biāo)桿車(chē)型。它具有一定的跨界SUV風(fēng)格，比威蘭達(dá)更時(shí)尚的氣質(zhì)，更昂貴的材料和配置，以及更高的定價(jià)，雙引擎四驅(qū)頂飾的價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)。所以今天我們將討論雙引擎版本的Vespa，駕駛和控制感覺(jué)如何，性能如何呢？

動(dòng)感十足，Vespa和其他豐田車(chē)型一樣，有汽油和混合動(dòng)力版本，我們體驗(yàn)了雙引擎混合四驅(qū)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的參數(shù)如下，系統(tǒng)的總集成功率為163kW，集成扭矩尚未正式公布（兩輪驅(qū)動(dòng)版本的總系統(tǒng)功率為160kW），變速器是一種特殊的混合動(dòng)力E-CVT，驅(qū)動(dòng)也采用E-FOUR電子四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)驅(qū)動(dòng)軸，后輪由后軸電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的。

這款第四代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)您來(lái)說(shuō)并不陌生，它由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT電子無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、電池組和PCU能量控制系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)已應(yīng)用于凱美瑞、威蘭達(dá)、漢達(dá)和TNGA-K平臺(tái)的其他中高端豐田車(chē)型等。

關(guān)于ECO、NORMAL和SPORT駕駛模式，它們之間的差異僅反映在發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)的不同程度上。在ECO經(jīng)濟(jì)模式下，系統(tǒng)將盡可能使用純電，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需干預(yù)，動(dòng)力更柔和。在運(yùn)動(dòng)模式下，輕輕踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將立即喚醒，轉(zhuǎn)速更可能飆升，從而使駕駛更加愉快。該車(chē)還提供EV模式按鈕，您可以強(qiáng)制系統(tǒng)進(jìn)入EV模式，直到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)功率降低。

當(dāng)然，如果你突然來(lái)到地板上，系統(tǒng)會(huì)毫不猶豫地撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)以恢復(fù)所有動(dòng)力。就我個(gè)人而言，我建議在日常駕駛中直接使用SPORT模式，不要擔(dān)心運(yùn)動(dòng)模式的油耗會(huì)高得多，畢竟，你不是每一只腳都在地板上，對(duì)吧？運(yùn)動(dòng)模式允許您在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度相同的情況下獲得更快速的增壓能力，雙發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在混合動(dòng)力車(chē)處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)仍然有效。燃油消耗量不會(huì)增加燃油車(chē)的消耗量的。