出門開上小眾泰，全村屬你最可愛，大家好，今天我們介紹的這款車型是新能源汽車眾泰E200，2018款眾泰E200有兩個版本，高配的叫天馬座，低配的叫飛魚座，售價區(qū)間在12.58萬-18.58萬。這兩款車在配置上只有一點不同，區(qū)別在哪，待會告訴你！買眾泰E200這車好不好？眾泰車主行駛2周后說出感受。

今天我們介紹的是飛魚座版本的車型，這輛眾泰E200給人的第一印象就是小，因為是純電動汽車沒有發(fā)動機，所以車頭看起來不大，這個霧燈的設計看起來好像很眼熟，跟奔馳的smart車型看起來有點像，整車的配色也是一個兩色搭配的顏色！看起來很可愛。

來到側(cè)面車門的設計是非常好玩的，我們一般的汽車都是采用機械式的門把手，這眾泰E200采用的是按鈕式的門把手，摁一下門就開了，對于一些開門比較費勁的小姐姐來說還是比較友善的，但是缺點也要說了，好開不好關。隨手一關的時候，它的儀表盤上會顯示車門并沒關好，要用很大的力氣使勁關一下，車門才可以關好。

我們再看一下尾燈設計的很有個性，我們在晚上踩剎車的時候它會亮一個字母E，這個也代表了它是新能源車的一個標識，然后我們來看后備箱。與其說是后備箱，不如說這輛車的后門，空間很小，差不多放兩個書包位置就已經(jīng)滿了。另外要吐槽一點的是，身高在1米7以上的人，打開這個后備箱你拿東西的時候一定要注意不要磕你的后腦勺！

作為一款新能源汽車，他最重要的兩個點就是充電時間和續(xù)航里程，那么在這兩點上，我們對這輛眾泰E200進行了測試，我們的快充和慢充都選擇了特來電的充電樁。在交流慢充下，電池電量從5%充到100%，滿電用了10小時43分鐘。在直流快充下，電池電量從剩余4%到80%用了一個小時零一分鐘！

在滿電狀態(tài)下，我們把ECO模式關閉，空調(diào)熱風調(diào)到一檔，進行了續(xù)航里程的測試，在電量剩余4%的時候，我們到達了充電樁，小計里程是163.9公里。關于快充我們要強調(diào)的是，在電池電量充到80%之后，電池就進行涓流充電了，再沖到99%的時候，我們的充電時間已經(jīng)超過了四個小時，一般新能源車企在介紹自家產(chǎn)品的時候，都會說我們家車從0%到80%或者是從30%到80%快充時間可以達到多少，所以我們也建議各位，如果您快充的話充到80%就OK了，因為剩下20%的涓流充電那個速度實在是太慢了！

再說一下車內(nèi)，我們說三個優(yōu)點，第一點就是我們開頭賣的那個關子，這輛眾泰E200的高低配的唯一區(qū)別就是高配車型，主副駕都支持四向的電動座椅調(diào)節(jié)，低配車型副駕就只能手動調(diào)節(jié)了。第二個優(yōu)點，這輛車支持定速巡航，在這個價位這個功能還是非常少見的。第三個優(yōu)點就是十英寸的中控大屏，常見的空調(diào)功能，導航和藍牙音樂以及車輛的運行信息都可以看得到，綜合來看，它的配置確實是一大亮點，但是我們要開始吐槽了，首先水杯架連一瓶正常的礦泉水都放不進去，而且水杯架和檔位的設計比較低，不太好夠。

還要吐槽的就是燈光和雨刷器的控制桿，控制桿有點短而且離得方向盤有點遠。我們再說一下動力，這臺車搭載了一臺六十千瓦電動機，最大扭矩是160牛米，基本上是可以滿足日常的家用！車內(nèi)的噪音控制做得比較一般，風噪和胎噪的聲音在車里邊聽得都比較清楚，底盤調(diào)的比較硬，過一些溝坎的時候會很顛，另外值得一提的是這輛車是個后驅(qū)車，可能眾泰的設計師想增加一些運動感，但是方向盤的虛位比較大，這輛車的重心也比較高，所以在轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾會比較明顯，這也就談不上什么操縱感了，還是老老實實當個買菜車就可以了。

總結(jié)一下這輛眾泰E200在配置方面在同級別里邊絕對是比較少見的，但是做工和內(nèi)飾的設計還是有待提高！這輛車首先外觀很好看，其次續(xù)航也還說得過去！這次就先說到這里了，謝謝大家。