先回答你的問題：主要原因是價(jià)格差異和受眾不同。

受眾人群的不同

如果非得說帕拉梅拉、總裁這類車型少見，不如先去看看它們的類型、定位，雖然都是旗艦車型，但實(shí)際上又都偏向于運(yùn)動(dòng)、年輕，所以它們的受眾人群往往都是更加年輕化，不過喜歡它們的年輕朋友很多，但能買的起的前輕朋友就不多了；畢竟現(xiàn)如今的財(cái)富主要還是掌握在中、老年群體手中，而具有更強(qiáng)購買力的中老年群體又不一定喜歡帕拉梅拉、總裁這類偏運(yùn)動(dòng)化的車型，所以在帕拉梅拉的受眾群體中有實(shí)力購買的就少了許多，而奔馳s級的受眾群體購買力更強(qiáng)。

這有些類似級別車型中，主打運(yùn)動(dòng)車型的慘淡局面；喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人，往往承受不起這級別車的價(jià)格，有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中、老年群體因?yàn)樵缫讯蛇^了人生的激情年代、性格變得平和，又看不上偏運(yùn)動(dòng)、銳利的外觀，所以這就造成了這個(gè)級別級運(yùn)動(dòng)車型慘淡的原因，而這級別運(yùn)動(dòng)車型如此，而d級也這樣；d級運(yùn)動(dòng)車型同樣受到這個(gè)制約，能買起的人群、不一定喜歡它，喜歡它的人群大部分買不起，既買的起、有喜歡它的人群太少，這就是造成帕拉梅拉比奔馳S少的原因之一。

品牌度的不同

奔馳、保時(shí)捷都是豪牌，但相比較奔馳、保時(shí)捷還是顯得小眾一些，所以消費(fèi)者更愿意選擇大眾化些的奔馳，況且奔馳S級已經(jīng)存在了很多年，遠(yuǎn)比帕拉梅拉要長，所以這也是先入為主的道理；選擇奔馳S級大都是為了商用，而選擇帕拉梅拉往往只是為了代步，而能代步的車輛選擇比較多，而對于商務(wù)、奔馳永遠(yuǎn)是最理想的選擇；所以咱們國內(nèi)的一些商人、老板基本都有輛奔馳s級，所以奔馳s已經(jīng)成為一個(gè)特定人群必買的車子，而帕拉梅拉目前還做不到這一點(diǎn)。

總而言之，帕拉梅拉比奔馳s少見合理，奔馳S在2018年的銷量是帕拉梅拉的兩倍左右，所以帕拉梅拉并不稀少，甚至說在一些特定區(qū)域帕拉梅拉比奔馳s還常見；奔馳S的受眾人群比較多，而且具備很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；喜歡帕拉梅拉的朋友也很多，但這些片年輕化的群體購買力一般，往往負(fù)擔(dān)不起它的價(jià)格；所以喜歡、且具備購買力的朋友就很少了；當(dāng)然這只是相對來說，實(shí)際上帕拉梅拉與奔馳S沒有什么可比性，雖然個(gè)頭都差不多，但實(shí)際上完全是兩種不同類型的車子。