由于華為余承東經(jīng)?！翱诔隹裱浴?，因此業(yè)界戲稱其為“余大嘴”，

以前余承東滿世界吹華為手機(jī)，現(xiàn)在是吹智能 汽車(chē) 。

幾年前余承東曾放出豪言：“華為手機(jī)業(yè)務(wù)要在三年超過(guò)蘋(píng)果、五年超過(guò)三星，拿下全球25%的市場(chǎng)份額?！笨善思业淖炀拖耖_(kāi)了光似的，吹一個(gè)，準(zhǔn)一個(gè)，2020年4月，華為手機(jī)的市場(chǎng)占比確實(shí)排到了全球第一的位置。

余承東有一句名言是： 我和吹牛的人最大區(qū)別是，我吹的牛都實(shí)現(xiàn)了，所以請(qǐng)叫我“余誠(chéng)實(shí)”。

在智能 汽車(chē) 領(lǐng)域，在問(wèn)界M5上市之初，余承東曾口出狂言“我們這款車(chē)的底盤(pán)，是百萬(wàn)豪車(chē)的底盤(pán)”、“我們的續(xù)航里程基本上3倍于正常電動(dòng)車(chē)，秒殺一眾純電動(dòng)車(chē)”。問(wèn)界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款 汽車(chē) 。

5月28日，在大灣區(qū)車(chē)展期間的一個(gè)論壇上，余承東一如往常一樣敢說(shuō)敢言。

余承東稱，“問(wèn)界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)豪車(chē)?！彼慕忉屖牵?問(wèn)界M7雖然造型很緊湊，但內(nèi)部空間很大，有足夠信心讓老板、領(lǐng)導(dǎo)們坐得非常舒服，超越所有高端車(chē)、豪華車(chē)、MPV的舒適感?！?說(shuō)完還不忘吐槽一下自己曾體驗(yàn)過(guò)一位客戶的智能座艙，體驗(yàn)差到“內(nèi)心有一萬(wàn)頭羊駝在奔騰?！?/p>

這還沒(méi)完，為了給新能源 汽車(chē) 站臺(tái)，余承東又“吹”道： 純?nèi)加蛙?chē)時(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，現(xiàn)在還買(mǎi)燃油車(chē)，就像在智能手機(jī)時(shí)代買(mǎi)功能機(jī)?！?

可以說(shuō)，自從華為進(jìn)軍智能 汽車(chē) 領(lǐng)域后，余承東沒(méi)有錯(cuò)過(guò)每一次為與華為合作的品牌 汽車(chē) 站臺(tái)造勢(shì)。

而這次的問(wèn)界M7，余承東透露，問(wèn)界M7將在6月底發(fā)布，預(yù)計(jì)7月實(shí)現(xiàn)首批交付。作為AITO的第二款車(chē)型，華為對(duì)問(wèn)界M7定位是中大型SUV。

這一次的問(wèn)界M7上市可能會(huì)引起市場(chǎng)更大的反響，為什么這么說(shuō)呢？

其一，余承東說(shuō)，傳統(tǒng)零部件銷(xiāo)售模式，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)今天智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng) 汽車(chē) 時(shí)代的要求，而如今智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng) 汽車(chē) 又在不斷迭代升級(jí)，依賴傳統(tǒng)模式已經(jīng)無(wú)法打造出真正有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

余承東的這番話，很多人可能又會(huì)覺(jué)得他在吹牛。事實(shí)卻是，華為和賽力斯此前聯(lián)手推出的M5雖然還沒(méi)達(dá)到余承東定的目標(biāo)銷(xiāo)量，但該款車(chē)型3月一經(jīng)上市后，兩個(gè)月就突破了6000多輛，據(jù)賽力斯數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到5月會(huì)突破1萬(wàn)輛。

在問(wèn)界M5發(fā)布時(shí)，華為將該款車(chē)型用百萬(wàn)豪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義，而M7則會(huì)超越這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

其二，在智能 汽車(chē) 行業(yè)，華為擁有頂尖的技術(shù)沉淀，當(dāng)前在該領(lǐng)域投資的核心重點(diǎn)在智能化領(lǐng)域，并已經(jīng)能夠提供整個(gè)行業(yè)最先進(jìn)的整套硬件設(shè)施和軟件解決方案。而此前余承東又強(qiáng)調(diào)，華為的銷(xiāo)售能力遠(yuǎn)超供應(yīng)能力，因此，作為華為首推的“豪華智慧大型電動(dòng)SUV”必然能夠一鳴驚人。