法拉利羅馬是法拉利旗下前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的gt跑車(chē)。這輛車(chē)有620馬力。法拉利Roma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的長(zhǎng)寬高分別為4656 mm、1974 mm和1301 mm，軸距為2670 mm，是一款雙門(mén)四座硬頂跑車(chē)。法拉利roma采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率456kw，最大功率轉(zhuǎn)速5750至7,500 rpm，最大扭矩760 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000至5,750 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。法拉利羅馬前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。這種懸架由左叉臂和右叉臂以及它們之間的連桿組成。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。