發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

帕薩特馭菱發(fā)動(dòng)機(jī)異響三元催化轉(zhuǎn)化器的結(jié)構(gòu)是由帶隔熱材料的不銹鋼外殼和多孔陶瓷芯組成。經(jīng)分析，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，排氣管和三元催化器不熱，三元催化器芯殼間隙小，在怠速和各種工況下聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)異響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)，排氣管和三元催化裝置逐漸升溫(內(nèi)芯一般在600左右)，三元催化芯和金屬外殼的膨脹系數(shù)不同，產(chǎn)生較大的間隙。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)有節(jié)奏的氣浪推動(dòng)三元催化芯與金屬外殼碰撞，發(fā)出金屬敲擊聲。隨著各種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的頻率和節(jié)奏增加，氣浪壓力推動(dòng)三元催化器芯靠近其金屬外殼后端，消除兩者之間的間隙，使其固定，撞擊聲逐漸減小直至消失。帕薩特馭菱發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因：1?；钚蕴抗?，檢查活性炭罐電磁閥，斷開機(jī)艙左前方活性炭罐電磁閥接插件，使活性炭罐電磁閥停止工作，故障依然存在。檢查位于車輛右前翼子板內(nèi)襯的活性炭罐總成，確認(rèn)其固定良好，但異響仍然存在；2.對(duì)于二次空氣閥，使用VAS5054診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)，進(jìn)入最終控制診斷，在不靜態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下測試二次空氣泵。發(fā)現(xiàn)二次空氣泵運(yùn)行正常，無異響。分別拔出二次空氣閥繼電器或保險(xiǎn)絲(40A)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱車后發(fā)現(xiàn)異響依然存在；3.可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥。用聽診器檢查可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥在各種轉(zhuǎn)速和工況下工作正常，無異常聲音；但發(fā)動(dòng)機(jī)異響依然存在；4.三元催化反應(yīng)器；基于以上檢測分析，結(jié)合各方意見建議，診斷范圍越來越小。因?yàn)槿呋磻?yīng)器需要拆卸，總成需要單獨(dú)檢查，所以把車開到舉升架上，三元催化反應(yīng)器需要單獨(dú)拆卸。外觀和各方面都沒有問題，但是感覺內(nèi)部三元催化器的芯殼比較松。異常噪音來自發(fā)動(dòng)機(jī)的右后方。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，用聽診器反復(fù)聽診發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行斷缸試驗(yàn)。噪音沒有改變。考慮到熱車異響，以下位置存疑：1?；钚蕴抗?；2.二次空氣閥；3.可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥；4.三元催化裝置。用斷開和消除方法檢查這些系統(tǒng)部件，以確定異常噪音的位置。