汽車動力升級用微控制器(MCU)是ECU的核心，ECU以CPU為核心，是集成在一個芯片上的微型計算機。ECU是包括微控制器及相關外設在內(nèi)的電路板的總稱，是微控制器在汽車中的應用系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是嵌入在被控對象中的計算機系統(tǒng)，不適合計算，適合控制。汽車動力改裝電子控制系統(tǒng)：1。硬件包括ECU-電子控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)及其接口、執(zhí)行器、傳感器等。軟件存儲在ECU中，控制電控系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)采集、計算處理、輸出控制、系統(tǒng)監(jiān)控和自診斷。大部分ECU的電路結構都差不多，控制功能的變化取決于軟件和輸入/輸出模塊的變化，隨著控制系統(tǒng)完成的任務而變化。2.2有三個主要輸入信號。ECU:模擬信號、數(shù)字信號(包括開關信號)和脈沖信號。模擬信號通過A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并提供給微處理器。控制系統(tǒng)需要高分辨率和高精度的模數(shù)信號轉(zhuǎn)換(:10位)。為了保證測控系統(tǒng)的實時性，采樣間隔一般小于4 ms，數(shù)字信號需要電平轉(zhuǎn)換才能得到計算機接受的信號；3.對于超過電源電壓的輸入信號，電壓在正負之間變化，振蕩或噪聲較大，電壓波動，輸入電路也會進行轉(zhuǎn)換。提高發(fā)動機動力，需要從發(fā)動機入手。比如修改渦輪增壓是最直接的方法，調(diào)整噴油也是增加動力的一種方式。要提高汽車的動力響應，可以通過提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提高，換句話說就是降檔。