這個問題既有品牌因素，也有技術(shù)原因。從品牌來看，合資車一般都有很長的品牌歷史。每一個看似普通的logo背后，往往都有一個不尋常的故事，讓人感觸頗深。這也賦予了那些國際知名的汽車產(chǎn)品獨特的品牌內(nèi)涵，比如大眾的“為大眾而駕”，福特的“永無止境的進(jìn)步”，jeep的“不是所有的吉普都叫吉普”等等。這樣，買車帶來的不僅僅是物質(zhì)上的滿足，還有精神上的滿足。簡單來說，那些合資品牌的品牌溢價能力更強，讓消費者愿意花比自主品牌更多的錢和血。沒辦法人家就是認(rèn)可這個牌子，但是你又不能拒絕。此外，還有技術(shù)因素。汽車是由成千上萬個零件組成的，但它們不是簡單地拼接在一起的。必須具備相當(dāng)?shù)脑O(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和組裝能力和水平。雖然自主品牌汽車企業(yè)有了很大的發(fā)展和進(jìn)步，市場份額也在不斷增加，但是在很多細(xì)節(jié)上還是有很大的提升空間，尤其是在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤調(diào)校上。我們和國際知名汽車品牌還有相當(dāng)大的差距。在我們的網(wǎng)絡(luò)文章中，經(jīng)?？梢钥吹侥衬衬Ｌ刂惖摹Ｕf到底盤，是一個國家或者企業(yè)的工程師調(diào)的。在展現(xiàn)品質(zhì)的同時，有一種隱隱的痛。當(dāng)然慶幸自己的品牌在萎縮，和先進(jìn)水平的差距就在那些核心技術(shù)上。可能很遠(yuǎn)，但努力總是好的。