如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的煤太多，冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油會(huì)被煤吸收，冷啟動(dòng)混合氣會(huì)變得太稀而無(wú)法啟動(dòng)。這種情況下，很容易坐公交車(chē)，直到煤吸附的汽油飽和。上車(chē)后，吸附在煤上的汽油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸引被吸入氣缸燃燒，混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣稀釋后變濃。冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)導(dǎo)致熄火的原因有以下幾點(diǎn)：1。積碳過(guò)多會(huì)引起提前燃燒和爆震，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；2.當(dāng)氣門(mén)及其座圈工作區(qū)域燒焦時(shí)，出現(xiàn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，沒(méi)有工作力，氣門(mén)容易燒毀等問(wèn)題。3.氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿上的積碳加速了氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿的磨損，氣門(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管中的運(yùn)動(dòng)可能變得不順暢和卡滯，導(dǎo)致氣門(mén)卡滯；4.活塞環(huán)槽積碳后，活塞環(huán)的邊緣間隙和向后間隙變小，間隙消失，活塞環(huán)失去彈性拉缸；噴嘴沉積物會(huì)造成不同氣缸噴嘴噴射量的差異，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、卡澀；5.火花塞積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致火花塞無(wú)法工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。