動力方面，2.0T 240馬力確實不超過引擎蓋1500轉(zhuǎn)，但是車想往前跑，有點加油推回去的感覺。磨合期只有發(fā)育良好的渦輪才能及時介入，然后高速動力更好。因為有摩擦力，所以速度不能太高。我現(xiàn)在只跑了130。轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分。操控性方面，除了方向比我前面的福特重一點，操控性還不錯?？赡苷娴氖菫榱嗽揭翱紤]吧。而且方向明確，即使在高速公路上行駛，底盤也非常穩(wěn)定，尤其是下雨天通過積水路段，非常從容。現(xiàn)在開了長途，開了幾次中短途，經(jīng)歷了各種路況。其中陡峭泥濘的沙地逃生能力非常強，攀爬簡單。不愧是路虎的全地形路況反饋系統(tǒng)和全地形過程控制系統(tǒng)。此外，e-aid也非常實用。磨合期主動制動系統(tǒng)還沒有嘗試過。沈星發(fā)現(xiàn)越野測試：1。作為中期改款車型，新車外觀變化不大，僅在細節(jié)上有所調(diào)整。比如前臉換成了全新造型的LED大燈，看起來更加時尚動感。網(wǎng)被涂成亮黑色，面積進一步擴大。另外，下方兩側(cè)的霧燈區(qū)域為L型，孔洞較大，所以呼吸性強于現(xiàn)金運動性；2.車身側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)款車圓滑的設(shè)計風格，隱藏式D柱設(shè)計并不顯老。尾部最大的變化還是尾燈，更扁平的新造型與車頭相呼應，符合當今的審美。同時，新車取消了尾部兩側(cè)雙曝光的裝飾，取而代之的是隱藏式排氣式。整體看起來井井有條，不太復雜；3.與外觀相比，新車的內(nèi)飾可以說變化很大。新車采用家族最新設(shè)計風格，全新三幅方向盤均為液晶儀表，搭配10英寸中控液晶屏，提升了整車科技感。同時，中央空調(diào)的出風口移到了中控屏，更加寬敞。此外，新車用傳統(tǒng)的微波爐桿取代了現(xiàn)金旋鈕換擋機構(gòu)。值得一提的是，內(nèi)飾采用了類似翻蓋皮草的滌綸超細纖維，明顯提升了整體的豪華氛圍；4.動力方面，新車搭載Ingenium 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率249馬力。此外，新車提供48V輕混動系統(tǒng)與2.0T發(fā)動機的動力組合，最大功率301馬力。