空氣中產(chǎn)生的贓物，汽油產(chǎn)生的油泥，容易造成車輛節(jié)氣門過臟，怠速電機無法正常工作。積碳太多，閥門沒有關(guān)好，油嘴霧化差，燃燒不充分。排氣管堵塞，排氣不好。漏氣真空不夠。電路老化，電腦主板有問題，短期內(nèi)很難發(fā)生。車主建議不要輕易在車上安裝其他設(shè)備。短時間內(nèi)不會出現(xiàn)氣缸壓力不足和自然磨損。由于怠速觸點間隙調(diào)整錯誤、接觸不良、損壞、電路故障等問題，導(dǎo)致發(fā)動機ECU無法準確判斷怠速狀態(tài)，造成怠速調(diào)整誤差，影響各種怠速現(xiàn)象。所以要注意檢查，首要任務(wù)往往是排除這種可能性?；推鞯∷俨环€(wěn)的原因有以下幾點：1 .機器零件的污染、磨損、安裝誤差造成單缸功率變化，各缸功率失去平衡，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)；2.發(fā)動機電控系統(tǒng)異常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，各缸功率平衡困難，發(fā)動機怠速不穩(wěn)；3.節(jié)氣門及周圍進氣口積碳、污垢過多，氣道截面積變化，控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無法準確控制怠速進氣，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致燃燒異常；4、燃油壓力過低，油被霧覆蓋，噴霧質(zhì)量差，嚴重的油嘴只出現(xiàn)一部分油滴。主要原因是混合氣排氣太稀，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速低，常伴有失火。5.噴油器內(nèi)部噴射小，有霧，外部冒煙，導(dǎo)致氣缸各部分產(chǎn)生的動力不足。6.當發(fā)動機起動時，傳感器電路出現(xiàn)故障，可能是短路、開路或傳感器未接地。這些故障將導(dǎo)致來自控制單元的命令錯誤，從而導(dǎo)致不正確的測量噴射量數(shù)據(jù)，以及混合氣過稀或過濃的現(xiàn)象。