我這火花塞才換的，原來是熱值6，間隙9的火花塞，現(xiàn)在換的熱值6，間隙8的?？偢杏X不對勁，有點強迫癥，想清洗一下發(fā)動機積碳。

角度的話看不很清楚火花頭的燒蝕狀況，從這個角度只能說燒蝕的還行，但是頭子上有無積碳看不清，至于油耗上升，其實這個還跟發(fā)動機的自身磨損情況管有一定關(guān)系，隨著車輛的使用，發(fā)動機的磨損是疊加上升的，磨損造成發(fā)動機活塞的配合間隙增大，氣門座圈和氣門桿的磨損也隨著磨損增加間隙，所以綜合來說，增大的縫隙，造成了需要燒更多的油才能推動相同的行程，所以怠速油耗上升也屬于是正常的，一般像怠速油耗都是緩慢上升，新車的時候0.7到了五萬公里可能就0.80.9的怠速油耗，十萬公里以后可能還會達到1.0的樣子，所以都是正常的不用太多擔(dān)心，至于火花塞的話，可以清洗一下再使用。

才跑幾百公里就這么黑了，像是積碳嚴(yán)重。是不是車一直怠速在走很多跑幾萬公里下來也是褐色而已。我覺得如果單純關(guān)心油耗，0.6變到0.9可以忽略不計。除非一直怠速跑。并且車子自己測的瞬時油耗誤差很大吧，綜合油耗都有誤差，我覺得瞬時油耗就是看著玩的，只能用于參考。

輕微積碳，手動擋建議多在1.7千轉(zhuǎn)到3千轉(zhuǎn)左右使用，有力也不軟綿綿。自動擋在市區(qū)經(jīng)常用S跑跑就好。其他沒啥，祝用車愉快。

建議先找到異常原因，然后解決異常。即使是積碳，積碳是果，不是因。如果是老車，可以洗洗積碳，較新的車一般用用燃油清凈劑就可以了。

發(fā)動機件清洗的話，用清洗劑達不到什么效果，開缸分解清洗成本又太高，不劃算，建議你調(diào)整機油，用殼牌機油主打清潔能力。