考試的時候95分肯定比92高分，所以95比較好吧。開玩笑。感覺上高速，95比92耐燒一點，但是貴很多。說省錢還是92吧

目前市場上汽油有90、93、95、97等標(biāo)號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關(guān)。所謂“高標(biāo)號汽油更清潔”的純屬誤導(dǎo)。按照發(fā)動機(jī)的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，并能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的效率汽車發(fā)動機(jī)在設(shè)計階段，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號。壓縮比是發(fā)動機(jī)的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低燃油的標(biāo)號還涉及到發(fā)動機(jī)點火正時的問題。低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。例如一臺發(fā)動機(jī)按照說明書要求應(yīng)加93號汽油，現(xiàn)在加了90號汽油，可能會造成發(fā)動機(jī)啟動困難；加速時，發(fā)動機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關(guān)閉點火開關(guān)時發(fā)動機(jī)抖動選擇汽油標(biāo)號的主要依據(jù)是發(fā)動機(jī)的壓縮比。盲目使用高標(biāo)號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成金錢的浪費。一、基本概念：1、壓縮比：汽車選擇汽油標(biāo)號的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運行是由汽缸的“吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣”這樣周而復(fù)始的運動所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號。2、爆震與抗爆性：一般認(rèn)為，活塞在行程的上止點后10度左右，燃燒產(chǎn)生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是蕩秋千，在到達(dá)最高點后一點使勁秋千最快）。比如1000轉(zhuǎn)的時候，燃燒過程相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。而到了4000轉(zhuǎn)，活塞運動得快了，燃燒過程就相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉(zhuǎn)速的提高，點火是越來越提前。最終會達(dá)到一個轉(zhuǎn)速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。汽油的標(biāo)號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發(fā)動機(jī)的壓縮比也可能高些，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性都會得到提高。確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決于燃油的性質(zhì)，還隨發(fā)動機(jī)的型式、空燃比、冷卻水溫、進(jìn)氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。3、辛烷值——標(biāo)號：為評定燃油的抗爆震性能，一般采用兩種方法：馬達(dá)法和研究法。評定工作一般在一臺專門設(shè)計的可變壓縮比的單缸發(fā)動機(jī)上進(jìn)行。馬達(dá)法規(guī)定試驗工況為：進(jìn)氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速900r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。試驗時，先用被測定燃油工作，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標(biāo)準(zhǔn)爆震強(qiáng)度為止。然后，保持壓縮比等條件不變，換用標(biāo)準(zhǔn)燃油工作。標(biāo)準(zhǔn)燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標(biāo)準(zhǔn)燃油所產(chǎn)生的爆燃強(qiáng)度與上述被測燃油相同時為止。這時標(biāo)準(zhǔn)燃油中所含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)就是被測燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。例如：某燃油辛烷值為80，這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。這就是對燃油抗爆性的評價標(biāo)準(zhǔn)。研究法與馬達(dá)法的試驗方法相同，只是規(guī)定的試驗條件不同而已。研究法規(guī)定的工況為：進(jìn)氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速600r/min，點火提前角為13°。由于馬達(dá)法規(guī)定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達(dá)法測出的辛烷值為85時，相當(dāng)于研究法辛烷值為92；馬達(dá)法為90時，研究法為97?，F(xiàn)在加油站用的是研究法辛烷值。一般來說，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個：一是選擇良好的原料和改進(jìn)加工工藝，例如采用催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆劑。二、降標(biāo)用油與超標(biāo)用油：93號油比90號油貴5%，但能耗也小5%左右，從百公里耗油錢量上比，理論上是相等的。但考慮93號油匹配的高壓縮比發(fā)動機(jī)用90號油時會發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒現(xiàn)象，將額外損失5%—8%的功率，再考慮對車輛造成的維護(hù)費增加，車況下降，壽命減少等一系列后果，降標(biāo)用油的費用就進(jìn)去了。汽油是極易揮發(fā)的液體，零下30攝氏度時仍有可燃成分揮發(fā)出來，當(dāng)汽油標(biāo)號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產(chǎn)生強(qiáng)烈爆炸，使原先精確設(shè)計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負(fù)功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進(jìn)氣閥和缸內(nèi)嚴(yán)重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當(dāng)汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產(chǎn)生連續(xù)爆震，它會嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動機(jī)，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環(huán)卡死，氣門燒蝕等后果。這種“瘋狂”的傳動方式，讓自己汽車的傳動方式在“高頻搖滾”狀態(tài)下工作，后果可想而知。最近幾年，97#汽油開始在國內(nèi)市場廣泛出現(xiàn)。一些車友對汽油的使用也陷入了一種誤區(qū)，就是熱衷于使用高標(biāo)號的汽油。甚至一些車友把汽油的標(biāo)號看成是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。這是錯誤的。其實汽油標(biāo)號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標(biāo)號與純凈度和質(zhì)量混為一談。用93號油的發(fā)動機(jī)硬要用97號油就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象。三、國內(nèi)汽油分析：從目前國內(nèi)油品狀況來看，很多97#汽油其實是在90#的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來的，并不是在生產(chǎn)過程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來的。97#油的售價高，利潤大，滋長了一些企業(yè)濫用添加劑的風(fēng)氣。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值，全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況，這造成了相當(dāng)一部分97#汽油容易造成發(fā)動機(jī)積碳，甚至機(jī)件被腐蝕的情況。目前這些現(xiàn)象較多地出現(xiàn)在一些進(jìn)口高檔汽車以及POLO、派力奧和西耶那最近新出品的手自一體Speedgear系列等壓縮比超高的車型身上。相對而言，國內(nèi)90#和93#汽油的加工工藝是比較過關(guān)的，而且售價相對較低，利潤相對沒那么豐厚，因此較少有企業(yè)在90#和93#汽油上動手腳。另一方面，由于90#汽油已經(jīng)普及多年，絕大多數(shù)90#汽油的儲運工具和加油站油缸也都使用了多年，在儲運工具和加油站油缸中積淀的雜質(zhì)越來越多，這造成了90#汽油的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在雜質(zhì)方面。而93#汽油只開始大面積推廣了兩年多，多數(shù)加油站的93#油缸還都比較干凈。因此，相對而言，93#汽油最為可靠。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

92和95每升差價5毛，按年平均里程1萬公里，平均油耗8升/100公里計算，用95一年多花400元，使用95多跑的里程數(shù)還忽略不計。

12款的EA111機(jī)器，用92的明顯感覺發(fā)動機(jī)生意大，用95的油門踩起順暢的多。，油耗也要低點。發(fā)個今天中午不堵車的時候在重慶市區(qū)跑的區(qū)間油耗