寶馬底盤的功能有限可以理解為對懸架系統(tǒng)調(diào)校的限制。 底盤是指汽車底部的整體。這是一個死東西。它怎么可能還有功能？其實這里可以理解為底盤作用在四個車輪上，行駛中還要隨著顛簸和負載上下微調(diào)。這要歸功于懸掛系統(tǒng)，所以底盤的有限功能可以理解為對懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)的限制。 現(xiàn)在寶馬普遍采用空氣懸架系統(tǒng)(部分低端車型可選)，主要由VDP(垂直動態(tài)管理平臺)、高度傳感器、空氣減震器、蓄壓器、空氣壓縮機、配氣閥和空氣管路組成。 VDP是空氣懸架的控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它通過四個高度傳感器監(jiān)測身體高度。一旦偏差超過閾值，就會通過空氣減震器進行調(diào)節(jié)。當車輛平時停車或車速低于20km/h時，調(diào)節(jié)車身高度所需的空氣主要由蓄能器提供，空壓機只會在一些特殊情況下使用。當車速高于20km/h時，所需空氣將由空氣壓縮機提供。一旦四個高度傳感器識別出它已經(jīng)被調(diào)整到一個合理的高度，VDP將控制空氣分配閥關閉。