開(kāi)空調(diào)怠速會(huì)變高是正常的。汽車(chē)空調(diào)真空電磁閥在空調(diào)中的作用是，當(dāng)電磁離合器電路接通時(shí)，真空轉(zhuǎn)換閥的電磁線圈也接通，真空轉(zhuǎn)換閥通過(guò)操縱桿增大化油器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，從而提高怠速。 一般情況下，幾乎所有車(chē)輛在開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速都會(huì)升高，一般升高100到150轉(zhuǎn)是正常的?？照{(diào)開(kāi)啟時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)由空調(diào)壓縮機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，皮帶驅(qū)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下不會(huì)因?yàn)轭~外的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而熄火，電噴和皮帶驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制的車(chē)輛怠速會(huì)提高。所有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它控制和調(diào)節(jié)合適的怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低功耗狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火。 如果空調(diào)打開(kāi)，怠速會(huì)不穩(wěn)定，原因如下： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無(wú)法接收到空調(diào)開(kāi)啟的信號(hào)。當(dāng)無(wú)法判斷是否開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的ECU會(huì)誤認(rèn)為是短時(shí)高負(fù)荷，試圖提高轉(zhuǎn)速來(lái)抵消怠速時(shí)的阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，無(wú)法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷，于是再次提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。來(lái)回，說(shuō)明怠速不穩(wěn)。 2.空調(diào)控制電路出現(xiàn)錯(cuò)誤，無(wú)法發(fā)送空調(diào)開(kāi)啟信號(hào)。因?yàn)闊o(wú)法判斷空調(diào)的開(kāi)啟狀態(tài)，所以ECU會(huì)不斷調(diào)整怠速，顯示怠速不穩(wěn)定。 3.空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性運(yùn)行?？照{(diào)不工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶是空轉(zhuǎn)空載的，所以不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。空調(diào)連續(xù)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)調(diào)節(jié)怠速，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)。