由于減震器本身的工作原理，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)顛簸路段時(shí)，整個(gè)減震器會(huì)被壓縮，從而壓縮外置彈簧。但車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸路段后，彈簧的彈力會(huì)使減震器復(fù)位，隨著排氣放氣的聲音，減震器被壓縮復(fù)位。 通過(guò)減速帶時(shí)減震器的動(dòng)作過(guò)程介紹： 家用車(chē)最常見(jiàn)的減震器是雙筒減震器，外面看到的是減震器的外筒，里面是一組活塞和活塞筒結(jié)構(gòu)?；钊嫌虚y門(mén)，活塞與活塞筒和活塞外筒之間充有阻尼油。減震器壓縮時(shí)，活塞擠壓減震器油，一部分油通過(guò)閥門(mén)流入活塞上部，另一部分流入減震器外筒。減震器復(fù)位時(shí)，活塞上移，阻尼外筒中的阻尼油補(bǔ)充到活塞筒中，活塞上部的阻尼油也下移。阻尼力是由阻尼油的阻擋作用產(chǎn)生的，沖擊力被消耗掉了，所以減震器內(nèi)部的阻尼油在壓縮或恢復(fù)時(shí)會(huì)快速流動(dòng)，發(fā)出雪聲。 超速調(diào)節(jié)器的注意事項(xiàng)： 在減速帶行駛時(shí)，及早降低車(chē)速，然后正方向通過(guò)減速帶，以平衡對(duì)兩側(cè)輪胎的沖擊力，使左右兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)達(dá)到平衡。不要猛踩剎車(chē)或油門(mén)，讓車(chē)輛完全靠慣性通過(guò)減速帶。這是安全的，可以保護(hù)車(chē)輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛的損害最小。