汽車行駛阻力有四個(gè)部分需要考慮:輪胎與地面的滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。
滾動(dòng)阻力:車輪滾動(dòng)時(shí),輪胎與路面接觸面積產(chǎn)生的法向和切向相互作用力,以及輪胎與支撐路面之間相應(yīng)的變形。由于輪胎的內(nèi)摩擦,發(fā)生彈性遲滯損失,使得輪胎在變形過程中所做的功無法完全恢復(fù)。正是這種輪胎的彈性遲滯損失造成了滾動(dòng)阻力。
加速阻力:汽車加速時(shí),克服其質(zhì)量加速時(shí)的慣性力,這就是加速阻力。
坡度:根據(jù)我國公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范,平原和丘陵地區(qū)高速公路最大縱坡為3%,山區(qū)和丘陵地區(qū)為5%。一般道路坡度較小。
空氣阻力:汽車直線行駛時(shí),空氣力在行駛方向上的分量稱為空氣阻力。
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