汽車輪轂的制造工藝主要包括鍛造、鑄造和旋壓。 1.鍛造： 這種鍛造工藝可分為重力鑄造和低壓鑄造。 重力鍛造的過程非常簡(jiǎn)單。液態(tài)合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相對(duì)較低。 低壓鑄造使用低壓模具來壓縮液態(tài)合金。通過這種方法生產(chǎn)的輪轂具有更高的金屬密度、更高的強(qiáng)度、更復(fù)雜的形狀和更高的安全系數(shù)。目前是鋁合金輪轂制造的主要模式，成品率高，自動(dòng)化程度高。 二、鑄造： 先將加熱后的合金用高壓壓制成輪轂的毛坯，再用生產(chǎn)線再次加工，所以形狀比較簡(jiǎn)單，輪轂表面多為簡(jiǎn)單粗糙的線條。 3.旋轉(zhuǎn)： 這個(gè)過程對(duì)壓力和溫度有一定的要求。借助于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和擠壓，輪轂輪的結(jié)構(gòu)被擴(kuò)展。 這樣生產(chǎn)出來的輪轂既能保證輪轂的強(qiáng)度滿足要求，又能大大減輕輪轂的重量。