在2020新款凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實際駕駛體驗中，可以感覺到它的剎車踏板感覺很重。之前的行程基本沒有空位，只是制動力不是很強(qiáng)。行程中途踩下踏板，制動力會突然明顯起來，腳感會變輕。剎車的感覺不是線性的，剛開始可能不適應(yīng)，但是熟悉之后就可以控制的很好了。 全新凱迪拉克XT5還采用了新技術(shù)，E-boost電子助力制動系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的真空助力制動系統(tǒng)。不僅更加緊湊，而且降低了與動力系統(tǒng)的順應(yīng)性。通過電子系統(tǒng)實現(xiàn)更有效、更量化的制動性能，也為未來的無人駕駛做準(zhǔn)備。但在實際體驗中，踩剎車踏板的反饋還是需要適應(yīng)的。之后，有機(jī)會我們還會為大家?guī)?020款凱迪拉克XT5的制動距離測試，看看這個美國男人能取得怎樣的成績。請繼續(xù)關(guān)注我們。