區(qū)別在于液壓油泵的驅(qū)動(dòng)方式不同。機(jī)械式液壓助力的液壓泵直接是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅(qū)動(dòng)的電子泵。而且電子液壓助力系統(tǒng)還加入了許多電子傳感器，可以根據(jù)車(chē)速改變助力泵的油壓，低速更輕、高速更穩(wěn)。 如今絕大多數(shù)車(chē)型都是采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中液壓助力轉(zhuǎn)向又分為機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向和電子液壓轉(zhuǎn)向兩種，工作原理類(lèi)似都是通過(guò)液壓泵提供油壓推動(dòng)活塞，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車(chē)輪轉(zhuǎn)向。 由于機(jī)械式液壓助力的液壓泵直接是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的，所以就會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)，方向盤(pán)偏重的情況。同時(shí)我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，要避免長(zhǎng)時(shí)間打死，尤其是在轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵的油壓太低，容易損壞助力泵，然后出現(xiàn)方向盤(pán)太重的狀況。