1.減速器的原理是大小齒輪一起工作。因?yàn)檩斎臊X輪軸的齒與輸出軸上的大齒輪嚙合，輸入齒輪軸的齒數(shù)小于輸出軸上的大齒輪的齒數(shù)，所以傳動(dòng)比與轉(zhuǎn)速成反比。通過(guò)輸入齒輪軸傳遞到輸出軸后，輸出軸的運(yùn)動(dòng)速度低于輸入軸。 2.減速器是由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和蝸輪蝸桿傳動(dòng)組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)械之間的減速傳動(dòng)裝置。它在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛。 3.減速器是一種比較精密的機(jī)器，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用。其目的是降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。它的種類和型號(hào)很多，不同的種類有不同的用途。減速器的種類很多，按傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；根據(jù)傳動(dòng)級(jí)數(shù)的不同，可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按齒輪的形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和錐-圓柱齒輪減速器。根據(jù)傳動(dòng)的布置，可分為膨脹式、分流式和同軸減速器。