高速時(shí)達(dá)到一定的速度時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因主要有：1、汽車輪胎動(dòng)平衡的問題； 2、汽車的轉(zhuǎn)向、懸掛和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)、老化或扭曲變形； 3、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙過大。 輪胎問題輪胎是汽車與地面直接接觸的重要器件，輪胎出了問題，最能直接反饋到司機(jī)上，比如輪胎破了、變形了，司機(jī)在開車時(shí)都能最直接感受到問題所在。 同時(shí)也要檢查是不是輪胎正反面是不是裝反了，現(xiàn)在多數(shù)輪胎是分正反面的，某一個(gè)輪胎裝反了，就會(huì)發(fā)生以上這種情況。所以，這是第一個(gè)需要檢查的。且把四個(gè)輪胎的胎壓調(diào)成一致，這種情況也會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。 底盤懸掛問題有些司機(jī)說動(dòng)平衡也做了，胎壓也調(diào)成一致，在公路上行駛的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)。這時(shí)候方向盤抖動(dòng)就不是動(dòng)平衡的問題了，可能是與懸掛有關(guān)。這時(shí)應(yīng)該把車開去4S店里檢車一下汽車的底盤是不是有變形或者下支臂、拉桿球頭等是不是松動(dòng)了，這種情況也會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。 共振問題如果車速達(dá)到某個(gè)數(shù)值時(shí)（比如90km/h）就開始抖動(dòng)，一旦超過這個(gè)數(shù)值就不抖了，一般這種情況就是共振的問題了。