新?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所繼承的并非是上一代的老套路，踏踏實(shí)實(shí)的設(shè)計(jì)研發(fā)理念使得其安全性能更上一層樓，車(chē)身架關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度硼鋼合金加固，強(qiáng)度比普通鋼材高4到5倍，達(dá)到1100mpa，超高強(qiáng)度門(mén)檻防撞踏板，強(qiáng)度達(dá)到1500mpa，該技術(shù)與b柱的trb技術(shù)都曾是軍事用途的技術(shù)，瑞典薩博鋼鐵進(jìn)口，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)沒(méi)有符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼材，高強(qiáng)度鋼材的采用面積同級(jí)領(lǐng)先，真正做到了對(duì)乘坐人員全方位的安全保護(hù)。如此固若金湯的車(chē)架怎么少得了安全氣囊的絕妙搭配呢。新?？怂辜友b了福特新一代駕駛員安全氣囊：前座雙安全氣囊+前座側(cè)氣囊+側(cè)安全氣簾。事故分析表明，安全氣囊也可能對(duì)人體造成傷害，新一代安全氣囊采用了低溫氮?dú)馓畛洹⑦m應(yīng)排氣等高新技術(shù)，加上其全新的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了對(duì)胸/肋/胃的保護(hù) ，確保事故發(fā)生時(shí)氣囊對(duì)人體最大的保護(hù)。