新
捷達(dá)(
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優(yōu)惠政策)借用了很多MQB平臺(tái)的技術(shù)資源,其中最具意義的便是搭載了全新的EA211系列MPI多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制的缸體,總質(zhì)量比EA111減輕了22KG,加入VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng),正時(shí)系統(tǒng)采用了聲稱壽命長(zhǎng)達(dá)十萬(wàn)公里的正時(shí)皮帶。新
捷達(dá)有1.4L和1.6L兩種排量,我們這次試駕的是1.6L版本,最大功率81kW,最大扭矩155Nm;1.4L版本的最大功率為66kW,最大扭矩132Nm,由于還未推出,本次試駕未能入列。變速箱方面,分別有來(lái)自愛(ài)信的AQ250六速自動(dòng)變速箱和大眾自家的MQ200五速手動(dòng)變速箱。自動(dòng)擋車型不提供在很多車上成為雞肋的手動(dòng)換擋模式,只提供一個(gè)稍微激進(jìn)一點(diǎn)的S運(yùn)動(dòng)擋,降低成本外,也更符合這款車的定位。
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