馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很奇怪的是，發(fā)動機艙蓋并沒有采用油壓挺桿。也許車廠的解釋可以是：馬3這樣的汽車并不需要經(jīng)常維護。事實應該也是這樣。不過發(fā)動機蓋內側也沒有隔熱吸音墊，這就有點說不過去了，因為試車中發(fā)現(xiàn)這臺2.0L發(fā)動機的高轉噪音還是挺明顯的。這臺馬自達2.0升發(fā)動機帶有S-VT可變氣門正時、VIS可變進氣歧管、VTCS可變渦流控制等不少新技術，并采用了電子油門。4000～5000rpm是它最佳的出力區(qū)間，逼近5000rpm時聲音開始顯著增大，聲線雄壯，很有跑車感。與同門表兄福克斯2.0的發(fā)動機相比，馬自達3這臺2.0機器的中高轉更加結實有力，是一款更具跑車個性的發(fā)動機。