ES6-ES8，的區(qū)別在哪里？僅僅是尺寸嗎？
xuxianghao
2019-06-19 16:49:00
我其實(shí)在特斯拉和蔚來之間糾結(jié)，之前是在關(guān)注ES8，現(xiàn)在510的ES6也出來了。那么ES8會(huì)增加續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？不過個(gè)人對(duì)續(xù)航里程沒有剛需，城市用車為主，不過有高續(xù)航的，肯定還是希望有的。ES6-8之間的定位，僅僅差距在尺寸嗎？如果是這樣，我可能會(huì)選擇ES8
8個(gè)回答
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牛扒店 2019-06-18 18:43:19
一直強(qiáng)調(diào)的電流聲，說真心話，我試駕了幾次，第一次是廠家的試駕車，第二三次是同城車友的車，真沒感覺哪里明顯的電流聲，倒是明顯的那個(gè)低速提示音（飛碟聲），只有一種可能，你聽到的應(yīng)該還是那個(gè)飛碟聲才對(duì)！我自己的XTS隔音也是比較好的，我對(duì)噪音也是比較敏感的人。 -
yuchenzenchun 2019-06-18 18:30:50
對(duì)，就是這個(gè)聲音。ES8上也有，但是沒有特斯拉的那么大。這個(gè)聲音急加速聽著過癮，但是日常行駛，我覺得很煩人。另外說一句：論做工，蔚來真的比特斯拉好太多了 -
應(yīng)該這么講，一旦開上了電動(dòng)車都不想再碰汽油車。當(dāng)然我一直堅(jiān)持一個(gè)前提，就是家里必須有獨(dú)立車位安裝充電樁。這個(gè)跟你開的電動(dòng)車是特斯拉還是蔚來，其實(shí)沒有多大關(guān)系。這個(gè)道理只有體會(huì)過的人才明白，沒體會(huì)過的跟他再說都沒用的。
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強(qiáng)調(diào)一下，那個(gè)聲音絕對(duì)不是低速行人提醒，就是電機(jī)聲音。多嘴問一句，你是不是除了蔚來ES8，沒有開過其他的純電動(dòng)車？不過你如果很肯定聽不到那個(gè)聲音，也就無所謂，聽不到的情況自然也不會(huì)覺得煩。
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謝謝.。不過我在城市路況試駕了十幾分鐘，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)能明顯感覺到這車設(shè)計(jì)上缺陷比較明顯的地方。當(dāng)然，優(yōu)點(diǎn)就沒必要說了，畢竟車主已經(jīng)說了那么多
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對(duì)_個(gè)人體會(huì)，特斯拉其實(shí)談不上是安靜的車，開起來的路噪有點(diǎn)酸爽。小做工問題就不討論，因?yàn)槲易约浩鋵?shí)很少在乎車的做工問題
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samcaiG7 2019-06-18 17:13:08
嗯，特斯拉在路況較差的水泥路情況下車內(nèi)安靜度比我的皇冠差，但是高速或柏油路況的情況下優(yōu)于皇冠，但是開了特斯拉后真的不想開皇冠了。特斯拉X的駕駛者視線非常棒，還有給力中控屏加上駕駛方面優(yōu)于皇冠。 -
特斯拉要是在低速行駛中關(guān)掉行人警報(bào)聲的話就真的非常安靜，然后高速行駛的話就胎噪聲，但在周邊環(huán)境沒什么噪聲的話可以聽到很順的電機(jī)聲。
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