世界上最早的真正意義上的汽車是1826年勃朗在英國制造的一輛內(nèi)燃引擎汽車。并于當(dāng)年4月25日獲5350號專利權(quán)，這輛兩汽缸式汽車，性能非常好，可以在平坦的大路上行駛，還可以翻山越嶺，并且于1926年5月，順利地爬上了英國肯特郡布萊克奚斯市的獵人山。汽車發(fā)展歷史：在15世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），科學(xué)家列奧納多·達(dá)·芬奇設(shè)想過能自動行駛的車輛，并且還遺留下了一張設(shè)計圖。這是一輛憑借發(fā)條為動力的車輛。1649年，德國的鐘表匠漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯·赫丘根據(jù)設(shè)計圖試制成一輛，而且時速達(dá)到1.5公里。因為軍事上的需要，法國路易十四世時的陸軍炮兵大尉尼可拉斯·約瑟夫·丘尼約（1725～1804年），奉命研制牽引大炮的動力牽引車。1769年，他在巴黎兵工廠制成一號車，但沒法開動，試制失敗。1771年5月又制成比第一號車更大的二號車，可坐4人，時速可達(dá)9.5公里，成為有史以來第一部不依靠風(fēng)力、畜力等外界力量而使用蒸汽動力行駛的車輛。這是一輛木制三輪車，長7.2米、寬2.3米。由于鍋爐和兩個汽缸都裝在行駛中搖晃的前輪的前面和上部，因此，駕駛極不平穩(wěn)，況且又沒有凝汽器，每隔15分鐘就得停下來加水，非常麻煩，加上沒有剎車，非常危險，結(jié)果在一次試車中就沖撞到城墻上造成事故。1789年，拿破侖一世下令改進(jìn)此車，并于1801年送到巴黎法國國立工藝學(xué)院博物館保管。世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車是由德國人卡爾·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一舉奠定了汽車設(shè)計基調(diào)，即使現(xiàn)在的汽車也跳不出這個框架。