據(jù)悉，寶馬將攜手電池技術(shù)公司SolidPower，共同開發(fā)新型固態(tài)電池。目前在售的電動(dòng)汽車中的電池多為液體或膠體電解質(zhì)，而固態(tài)電池采用固體導(dǎo)電材料代替電解質(zhì)，大大提高了容量和安全性。SolidPower此前聲稱，它在固態(tài)電池技術(shù)方面取得了突破。該公司將高容量鋰金屬負(fù)極混入鋰電池中，創(chuàng)造了一種全新的固態(tài)電池，在相同重量下，其容量是傳統(tǒng)鋰電池的2-3倍。如果固態(tài)電池能夠量產(chǎn)并應(yīng)用到電動(dòng)汽車上，那么電動(dòng)汽車的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和動(dòng)力性能都會(huì)有很大的提升，但是固態(tài)電池的成本會(huì)比液態(tài)電池高很多。目前，各大汽車公司都在加大研發(fā)力度。d投資于低成本和高能量密度的固態(tài)電池技術(shù)。豐田已經(jīng)表示，將在2020年初將固態(tài)電池技術(shù)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)化并推出電動(dòng)汽車。德國汽車零部件供應(yīng)商CEOElmarDegenhart上個(gè)月接受采訪時(shí)也表示，mainland China也在考慮增加對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的投資。