電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施指南將于7月發(fā)布。對(duì)此，7月10日，華北電力大學(xué)劉念副教授表示，其課題組在國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)家863計(jì)劃和國(guó)家自然科學(xué)基金的支持下，重點(diǎn)開(kāi)展了微網(wǎng)環(huán)境下電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施與可再生能源發(fā)電的集成模式及優(yōu)化方法研究，近期取得了創(chuàng)新性研究成果。通過(guò)電網(wǎng)給電動(dòng)汽車(chē)充電并不會(huì)產(chǎn)生比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)更低的碳排放，也很難減少對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的依賴。劉念表示，為有效解決上述問(wèn)題，可直接建立電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)施與可再生能源發(fā)電系統(tǒng)的連接，通過(guò)微電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)可再生能源的就地消納和利用。根據(jù)不同區(qū)域、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)水平的電動(dòng)汽車(chē)充電需求，劉念課題組開(kāi)展了集成模式、充電模式、容量配置、控制策略、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等方面的研究。通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)和集成技術(shù)的創(chuàng)新，結(jié)合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)，找到了新能源與充電設(shè)施有機(jī)融合的解決方案，探索出了符合我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展需求、適合大規(guī)模普及的應(yīng)用集成模式。