卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是新車型，對新車型切勿盲目追捧，造就一個成熟的車型至少需要一年市場的磨練和改進，讓市場來決定一輛車的價值。所以，上市一年后購車才是理智的表現，這也是一個成熟消費者的表現。有人看重卡羅拉的全球保有量3200萬輛，殊不知，國外的卡羅拉與現在上市的國內卡羅拉完全不一樣的，車外殼的模具也是不一樣的，再說了vvt發(fā)動機好多車已經裝配了，卡羅拉還說是一亮點，BS一汽豐田，其出廠成本不會超過7萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。卡羅拉的設計師說：“卡羅拉使用4速自動變速器運轉會更加平順。簡直是騙小孩！憑豐田深知中國消費者，重營銷的市場策略，即使太陽從西邊出來了，四速比5速更好了，那它為什么不用更差又更受消費者歡迎的5速？明顯在哄騙。有點汽車常識的朋友肯定會認為這是無稽之談，4速自動變速器怎么可能比5速或者6速的運轉更加平順呢？既然4速的運轉更加平順，那么雷克薩斯LS460為什么使用8速的自動變速器？而日本的卡羅拉為什么使用CVT的變速器？

這個還是要看你具體的需求的，如果你想要一款代步車，油耗不要太高，那么就比較適合你啦。

卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產品。自去年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗。[1]卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內空間；全新開發(fā)的雙VVT－i技術的1.6升和1.8升發(fā)動機將來帶更強悍的動力體驗。卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。[1]已經在國內正式發(fā)布，并且在北京車展和上海車展上成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的車型，卡羅拉無論從外形、配置，還是動力方面，都已經在舊款花冠的基礎上進行了很大的提升?？_拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，并且從2012年車主回饋來看，卡羅拉幾乎沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩(wěn)定?？_拉在加速操控方面車主們普遍非常認可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。豐田新一代產品卡羅拉D-4T上市最大優(yōu)點：油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內飾人性化配置豐富。最大缺點：故障問題頻出，燒機油、跑偏、異響、電路問題等，近期網友反映較多的主要集中在萬向節(jié)及車載CD故障問題上，質疑其方向機等設計存在缺陷；剎車偏軟。外觀：外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒有什么突出的亮點，比較適合家用。內飾：內飾整體風格簡約，中控臺設計中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯，但部分網友反映車內有味道，近期萬向節(jié)故障及車載CD故障問題網友反映較多，稱其CD出現按鍵失靈、黑屏、碟片自動彈出、亂碼等問題，并質疑其方向機存在設計缺陷?？臻g：整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲物空間實用方便。豐田卡羅拉外觀操控：整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，網友稱“開起來非常平穩(wěn)，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩(wěn)定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。動力：整體動力不錯，提速快，但起步較肉，發(fā)動機噪音小，網友稱“聲音很靜，車內聲音很小”，新款雙VVT-i發(fā)動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高

卡羅拉質量在同級車里面是上游前幾名的。豐田的車子質量就是比較好。同級車一般都不敢和卡羅拉思域比質量。都是比其他的，卡沒有哪項突出，但是綜合分可以說是數一數二的

1.6MT的卡羅拉，動力沒有任何問題，有的車友總覺得1.6排量，在市區(qū)尚可，到了高速怕是肉了.呵呵！我在這里鄭重說明：1.6的動力充沛，在我拉速度時，簡直就是一臺飛跑的賽車，無人能出其右！有幾輛大排量的轎車及SUV被甩時還不服氣，趕著要追我，結果被我一腳油門，遠遠地落在后面，心理那個爽呀！當然做為老司機，我明白：他們不是真想超我，否則的話，我的卡羅拉不成了神車嗎！哈哈.我有自知之明。再談一談高速行駛的感受吧：120km/h 車子很平靜，除了發(fā)動機轉動的急促聲外，幾乎沒有其它噪音，CD音響掩蓋了胎噪聲（普利司通的質量還是蠻行滴），很有駕駛享受；140km/h 胎噪聲增加，發(fā)動機噪音還是很小，急促而均勻，很有馬力的感覺，方向盤開始感覺到比以往沉，車子很抓地，

卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低?？_拉在加速操控方面車主們普遍非常認可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。豐田新一代產品卡羅拉D-4T上市最大優(yōu)點：油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內飾人性化配置豐富。最大缺點：故障問題頻出，燒機油、跑偏、異響、電路問題等，近期網友反映較多的主要集中在萬向節(jié)及車載CD故障問題上，質疑其方向機等設計存在缺陷；剎車偏軟。外觀：外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒有什么突出的亮點，比較適合家用。內飾：內飾整體風格簡約，中控臺設計中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯，但部分網友反映車內有味道，近期萬向節(jié)故障及車載CD故障問題網友反映較多，稱其CD出現按鍵失靈、黑屏、碟片自動彈出、亂碼等問題，并質疑其方向機存在設計缺陷。空間：整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲物空間實用方便。豐田卡羅拉外觀操控：整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，網友稱“開起來非常平穩(wěn)，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩(wěn)定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。動力：整體動力不錯，提速快，但起步較肉，發(fā)動機噪音小，網友稱“聲音很靜，車內聲音很小”，新款雙VVT-i發(fā)動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高

前/后車身懸架采用麥弗遜式懸架系統(tǒng)/扭力梁式懸架系統(tǒng)，舒適度和安全性都很高。不僅如此，卡羅拉全系標配EPS電子助力轉向系統(tǒng)，駕駛舒適度也很高，所以新款卡羅拉操控在同級別中還是很不錯的。

卡羅拉性能不錯。推薦理由:卡羅拉的綜合表現極為均衡，是中級車中競爭力最強的車型之一！外形上，大氣而不失動感，適合的人群極為廣泛，男女皆適用。而且，豐田一貫的高品質更是確保了卡羅拉的高人氣?？_拉在動力方面也有了較大的改變，新發(fā)動機是帶有雙VVT—i技術的ZR系列。ZR系列發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)均有可變正時技術，再加上輕量化活塞和搖臂的應用，無論是動力表現或是燃油經濟性均勝老款一籌。而這些技術的提升，令卡羅拉更適合于日常使用。作為中級車中的“銷量王”，它最大的制勝法寶莫過于它的低油耗。

如果你只是希望買到一部技術成熟、質量穩(wěn)定、相對省油、不高不低、少有不足的實用代步車，卡羅拉最勝任。引擎相當出色，發(fā)動后完全沒有感覺，做工非常細膩。車速到120后也完全沒有飄的感覺，行駛平穩(wěn)。在中檔車中是沒話說的王者！

卡羅拉（Corolla），是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當時作為一款國民車推出，由于價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發(fā)展到了第11代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。最大優(yōu)點油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質安心隨行。外觀外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒有什么突出的亮點，比較適合家用。內飾內飾整體風格簡約，中控臺設計中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯?？臻g整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲物空間實用方便。在緊湊車型尺寸不斷提升的趨勢下，目前無論是最新款的卡羅拉還是上一代車型花冠，2600MM軸距所帶來的空間方面都已經沒有任何優(yōu)勢。操控整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，網友稱“開起來非常平穩(wěn)，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩(wěn)定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。

卡羅拉是新車型，對新車型切勿盲目追捧，造就一個成熟的車型至少需要一年市場的磨練和改進，讓市場來決定一輛車的價值。所以，上市一年后購車才是理智的表現，這也是一個成熟消費者的表現。有人看重卡羅拉的全球保有量3200萬輛，殊不知，國外的卡羅拉與現在上市的國內卡羅拉完全不一樣的，車外殼的模具也是不一樣的，再說了vvt發(fā)動機好多車已經裝配了，卡羅拉還說是一亮點，BS一汽豐田，其出廠成本不會超過7萬元?？_拉的設計師說：“卡羅拉使用4速自動變速器運轉會更加平順。簡直是騙小孩！憑豐田深知中國消費者，重營銷的市場策略，即使太陽從西邊出來了，四速比5速更好了，那它為什么不用更差又更受消費者歡迎的5速？明顯在哄騙。有點汽車常識的朋友肯定會認為這是無稽之談，4速自動變速器怎么可能比5速或者6速的運轉更加平順呢？既然4速的運轉更加平順，那么雷克薩斯LS460為什么使用8速的自動變速器？而日本的卡羅拉為什么使用CVT的變速器？顯然有欺騙消費者之嫌如果樓主要出手的話,我建議一年后會更合適一些.以上個人建議僅供參考!

豐田車都好，再說了1.6L怎么可以和1.8L比？只是有什么配置上的區(qū)別而已。并且性價比不在車本身，而是要看那個品牌。容易降價的品牌，這個品牌的性價比就不高。歡迎你來電詢問：0760-88552808（廣東省中山市創(chuàng)世紀豐田）專業(yè)的銷售顧問為你解答你所有的疑問

現在已經沒有1.6的，改為1.2T、1.8和1.8雙擎，卡羅拉是一款沒有明顯不足的車，但明顯的優(yōu)點也是質量好、油耗低。建議你選擇1.2T的。當然，不差錢的可以考慮非常先進的雙擎。

配置一般、外觀一般，各個方面都不是很起眼：你買車是家用代步，要的不就是上面說的幾個優(yōu)點么嘛，怎么說呢？卡羅拉從各個角度來看都是：普通，相應的也找不到大的缺點，小毛病少。說到這，銷量多，市場占有率比較高勉強算是個優(yōu)點。然后就沒有然后了，全球銷量最高的車，自然還是有看點的，可以說是很經典的一款車了。有點跑題，就是第6代卡羅拉了，既然如此卡羅拉確實是個不錯的選擇，因為總結一下據我知道的卡羅拉的優(yōu)點：一、省油，不帶政治因素，也不提安全，因為很多人連安全是什么都不知道就人云亦云地說日系車不安全什么的，總結來說，據說非常省油；二、1萬公里的保養(yǎng)周期，保養(yǎng)成本低；三、2米7的軸距，后排空間很大。

配置一般、外觀一般（個人看法，外觀這種東西見仁見智），各個方面都不是很起眼：你買車是家用代步，要的不就是上面說的幾個優(yōu)點么嘛，怎么說呢？以上是針對你“卡羅拉怎么樣”這個問題的一些個人看法，我們就來說說你問的現款卡羅拉吧。不過我覺得這就可以成為你選擇它的理由了，看的出來你買車是家用、上班代步偏多。因為卡羅拉從各個角度來看都是：普通，相應的也找不到大的缺點，小毛病少。說到這，銷量多，市場占有率比較高勉強算是個優(yōu)點。然后就沒有然后了，全球銷量最高的車，自然還是有看點的，可以說是很經典的一款車了。有點跑題，就是第6代卡羅拉了，既然如此卡羅拉確實是個不錯的選擇，因為總結一下據我知道的卡羅拉的優(yōu)點：一、省油，不帶政治因素，也不提安全，因為很多人連安全是什么都不知道就人云亦云地說日系車不安全什么的，總結來說，據說非常省油；二、1萬公里的保養(yǎng)周期，保養(yǎng)成本低；三、2米7的軸距，后排空間很大；四、然后歷史比較長，技術成熟，當年藤原拓海帶我們在秋名山飆的AE86

豐田卡羅拉，外觀大氣穩(wěn)重，內飾人性化，配置豐富，質量穩(wěn)定，軸距2.7m座椅寬大舒適，發(fā)動力動力不錯，油耗經濟，CVT變速箱穩(wěn)定可靠。優(yōu)點：提速快，油耗低，國際認可品牌價值，總體質量不錯；缺點：胎噪大，鐵皮薄，隔音差點，漆面薄，有時有異響。

總結一下據我知道的卡羅拉的優(yōu)點：一、省油，據說非常省油；二、1萬公里的保養(yǎng)周期，保養(yǎng)成本低；三、2米7的軸距，后排空間很大；四、然后歷史比較長，技術成熟，小毛病少。說到這，銷量多，市場占有率比較高勉強算是個優(yōu)點。然后就沒有然后了。因為卡羅拉從各個角度來看都是：普通，配置一般、外觀一般（個人看法，外觀這種東西見仁見智），各個方面都不是很起眼，相應的也找不到大的缺點。不過我覺得這就可以成為你選擇它的理由了：你買車是家用代步，要的不就是上面說的幾個優(yōu)點么？以上是針對你“卡羅拉怎么樣”這個問題的一些個人看法，不帶政治因素，也不提安全，因為很多人連安全是什么都不知道就人云亦云地說日系車不安全什么的，總結來說，就是如果你買車是用來家用代步，那么卡羅拉是款好車。

不錯，豐田車中的經典，前一代是花冠。質量好，提速快。噪音小。省油。自重1200公斤吧。有些人不只是從哪里認為不安全，大眾的朗逸垃圾鑄鐵發(fā)動1.6的也不過1200左右吧。

卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質量好，是與其它品牌車橫向比較的結果。今年全國汽車質量投訴統(tǒng)計：最高的是國產車；依次是歐系和美系，沒有提到日系車。美國很壞，為了保護自身利益先是黑日系車，今年又黑德系車。不過日系車在美國依然暢銷。如果單看這款車性能還是不錯的，如果橫向比較的話同等價位的其他車型比這款車性價比要高，如奔騰B70就比卡羅拉空間大，動力性好而且在安全性上要好上不是一點，還有尼桑的軒逸，都比卡羅拉要好，卡羅拉車型比較小，雖然比較省油但安全性比較差，車體比奔騰輕，總體來說一般，豐田的車總體來說不錯

1.6MT的卡羅拉，動力沒有任何問題，有的車友總覺得1.6排量，在市區(qū)尚可，到了高速怕是肉了！再談一談高速行駛的感受吧：120km/h 車子很平靜，除了發(fā)動機轉動的急促聲外，幾乎沒有其它噪音，CD音響掩蓋了胎噪聲（普利司通的質量還是蠻行滴），很有駕駛享受；140km/h 胎噪聲增加，發(fā)動機噪音還是很小，急促而均勻，很有馬力的感覺，方向盤開始感覺到比以往沉，車子很抓地，