最新的豐田芷玄變速箱由原來(lái)的4AT升級(jí)為CVT變速箱，也稱為無(wú)級(jí)變速器。CVT與有級(jí)變速器的區(qū)別在于，它的傳動(dòng)比不是一個(gè)不連續(xù)的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛舒適性，降低排放和成本。與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器相比，其成本略高；而且如果操作不當(dāng)，出問(wèn)題的概率會(huì)更高。由于沒(méi)有一般自動(dòng)變速器的傳動(dòng)擋位，沒(méi)有自動(dòng)變速器的換擋過(guò)程，由此產(chǎn)生的換擋頓挫感消失，所以CVT變速器的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。CVT變速器的機(jī)械效率和節(jié)油性比普通自動(dòng)變速器好很多，僅次于手動(dòng)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性也好很多。CVT本身也有缺點(diǎn)，就是鋼帶能承受的功率有限。但是隨著科技的進(jìn)步，鋼帶承載能力的問(wèn)題正在得到解決，很快我們就能看到大排量大扭矩車型將會(huì)搭載CVT變速箱。