朗逸兩廂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一共推出了四款車型，其中兩款1.2T，兩款1.4T，均為自動(dòng)擋。而最新一代的三廂版是暫時(shí)沒(méi)有1.2T車型的，只有1.5L和1.4T兩種動(dòng)力。

SOHC單頂置凸輪軸，4汽缸每缸2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，85KW/5000Rpm,最大扭矩180/3750Rpm 典型的低轉(zhuǎn)速就可以輸出大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，比較適合城市工況。保養(yǎng)成本低。1.6發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾比較新的EA111系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，和POLO上的BCC系列發(fā)動(dòng)機(jī)基本屬于一個(gè)技術(shù)年代。77kw/5000轉(zhuǎn)，扭矩155/3800轉(zhuǎn)，4汽缸每缸4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。適合高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞不能只看總功率。功率這個(gè)數(shù)值大家比較熟悉，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩很多人就不熟悉了。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)扭矩代表車的牽引力，也就是動(dòng)力。而總功率只和最高速度有關(guān)，最高速還和變速箱、車重、車的剛性等等有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率只是其中一個(gè)方面。但是牽引力(扭矩)卻決定車勁的大小。扭矩大車勁大。譬如EA888系列的發(fā)動(dòng)機(jī)勁就很多，雖然1.8T功率只有118KW，但是有250N的扭矩輸出，相信開(kāi)過(guò)邁騰1.8T和明銳1.8T的人一定很有感觸。雖然1.8TSI只比老的1.8T多了8KW的功率，但是動(dòng)力感覺(jué)缺失天差地別的。

EA111 系列.的發(fā)動(dòng)機(jī)和 POLO 寶來(lái)都是一樣一樣的 2.0EA113和老帕薩特2.0的是一樣一樣的說(shuō)了你也不會(huì)太清楚這樣告訴你吧朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低轉(zhuǎn)高扭矩在1500-4500轉(zhuǎn)速的時(shí)候就能爆發(fā)最大扭矩扭矩就是力量的意思適合城市路況不想某些車號(hào)稱多少多少馬力多少多少最大扭矩但是得要很高的油耗才能爆發(fā)

1.6的太肉，只適合代步。1.4T保養(yǎng)貴。不敢買

新款朗逸搭載大眾1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L動(dòng)力均衡，加速線性；1.4TSI動(dòng)力充沛，起步迅速。與之匹配的是6速AT和7速DSG變速箱，6速AT變速箱性能可靠，檔位平順；7速DSG變速箱傳動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性較好。油耗的話比廠家公布的要略高1點(diǎn)幾升

朗逸搭載的1.6 L和2.0 L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也應(yīng)用在其它多款上海大眾產(chǎn)品上，在性能方面表現(xiàn)不錯(cuò)，16氣門的1.6 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力指標(biāo)與明銳一致，77 kW的最大功率和155 N.m的最大扭矩可以滿足大部分消費(fèi)者的用車需求。這個(gè)動(dòng)力用在朗逸車型上沒(méi)有任何問(wèn)題，朗逸的整備質(zhì)量還要比明銳低一些，您可以放心使用。

大眾在國(guó)內(nèi)的所有的緊湊型（凌渡高配除外）的發(fā)動(dòng)機(jī)都是EA211包括朗逸的15款和17款，都是EA211這款發(fā)動(dòng)機(jī)算是很皮實(shí)的，做工也比上一代EA111精致了不少，發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占有率高，維護(hù)保養(yǎng)也很方便盡管不如日系的發(fā)動(dòng)機(jī)精細(xì)，油耗比日系的也略高，但總體還是很不錯(cuò)的，處于市場(chǎng)中上水平

2.0的比較老了。1.6的是比較新的款式。今年朗逸會(huì)有1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載。

上海大眾的朗逸提供了兩款分別為EA111系列的105馬力1.6升直列四缸機(jī)型以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機(jī)型，而這兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)很多人都不會(huì)陌生，因?yàn)樗鼈兺瑫r(shí)也應(yīng)用在明銳、領(lǐng)馭等多款上海大眾產(chǎn)品上它們分別與5速手動(dòng)及6速手自一體Tiptronic變速箱相匹配，可派生出4種不同動(dòng)力配置的車型。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別來(lái)自目前的Polo以及帕薩特領(lǐng)馭，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，它們有著更加理想的動(dòng)力輸出曲線。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT領(lǐng)馭、明銳略有增加，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)則仍與1.6L明銳一致。大眾EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有雙頂置凸輪軸和單頂置凸輪軸兩種不同的缸蓋形式，不過(guò)單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)目前只有在1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)還有應(yīng)用，歐版和國(guó)產(chǎn)版的1.4升與1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面升級(jí)為雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，從而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而這也就是為什么8氣門1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)退出的來(lái)龍去脈。不過(guò)需要指出的是，歐版EA111系列中1.2-1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)都已經(jīng)早已采用鋁合金缸體和鋁合金缸蓋。但是國(guó)產(chǎn)版1.4升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)卻改為了鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋，成本因素和生產(chǎn)條件差異應(yīng)該是不能實(shí)現(xiàn)技術(shù)同步的主因。朗逸1.6L直列四缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。這臺(tái)最早用在POLO上的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率數(shù)據(jù)雖然表現(xiàn)一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的，而且它與變速箱的匹配優(yōu)秀，而且動(dòng)力響應(yīng)和經(jīng)濟(jì)性都非常出色。MQ200的手動(dòng)變速箱和6速Tiptronic手自一體變速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。國(guó)產(chǎn)版和歐版的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)用了鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)替代了原有的齒型皮帶傳動(dòng)。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)成本更低，免去了車主更換正時(shí)皮帶、張緊輪等維護(hù)費(fèi)用。（注：老款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的正時(shí)皮帶每九萬(wàn)公里便建議更換，每次更換費(fèi)用一般在2000元左右）。同時(shí)，由于采用了鏈條式傳動(dòng)，避免了由于正時(shí)皮帶系統(tǒng)故障所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，使用戶沒(méi)有后顧之憂。責(zé)任編輯:liyuliu

新朗逸依然配備1.6L、1.4TSI兩個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。從詳細(xì)資料來(lái)看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，不過(guò)經(jīng)過(guò)再次調(diào)教，其油耗有所下降。其中，1.6LMT/AT型號(hào)油耗由6.9L/100km、7.7L/100km降至6.8L/100km和7.5L/100km。1.4TSIMT/DSG型號(hào)油耗由6.7L/100km、6.5L/100km降至6.3L/100km和6.3L/100km。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是比較成熟的，EA211型。

不同型號(hào)的朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同2010款之前的是大眾EA113 8氣門鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。2010款到2013款朗逸和新朗逸是大眾EA111 16氣門鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)2013年6月后出廠新朗逸到2014款新朗逸，是大眾EA211 16氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)

完全一樣的，都是一款EA111。變速箱也是一樣的。只是調(diào)校稍有不同。

新朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)與老款一樣，有嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷，車門也是有設(shè)計(jì)缺陷漏水嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)4S就是忽悠磨合期沒(méi)有問(wèn)題，2年很快就過(guò)去了。再修嘿嘿，收費(fèi)！目前有關(guān)新朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題帖子都被刪除了。嘿嘿。你明白的。

按照最新定義，是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。凡是在國(guó)內(nèi)組裝以及配置國(guó)產(chǎn)配件的總成，都叫國(guó)產(chǎn)。其實(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)只是進(jìn)口一點(diǎn)兒配件，同時(shí)，大眾在大連有自己的配件工廠，實(shí)際進(jìn)口的配件并不多。CFN是德國(guó)產(chǎn)的。CLS是國(guó)產(chǎn)的，不過(guò)技術(shù)交心。CDE是國(guó)產(chǎn)的老發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)引擎蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右側(cè)會(huì)看到。

朗逸1.6L采用和POLO、明銳相同的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)（即VVT技術(shù)），在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)；而且使用靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，保證了良好的靜音效果，并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)；2.0L采用和速騰、明銳相同的8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款服役多年的產(chǎn)品技術(shù)很成熟，缺點(diǎn)也很明顯：技術(shù)老舊，動(dòng)力輸出不夠強(qiáng)勁。