新日產(chǎn)陽(yáng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的變速器型號(hào)是和老款陽(yáng)光一樣的cvt無(wú)級(jí)變速器。如下圖所示:對(duì)于日產(chǎn)陽(yáng)光cvt無(wú)級(jí)變速器來(lái)說(shuō)，其實(shí)還是不錯(cuò)的，質(zhì)量也還可以。說(shuō)實(shí)話，日系車(chē)提供的技術(shù)真的很耐用，比所謂的優(yōu)質(zhì)德系車(chē)強(qiáng)多了。此外，CVT無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力傳遞平順，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。但由于CVT變速箱沒(méi)有擋位，不適合中途加速或劇烈行駛，此時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)要慢很多(相比傳統(tǒng)at)。這車(chē)家用的話還是不錯(cuò)的。為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝了變速器。每個(gè)齒輪有不同的傳動(dòng)比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。低速行駛時(shí)，使用低傳動(dòng)比(3檔及以下)，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式P=FV，可以得到更大的驅(qū)動(dòng)力。高速行駛時(shí)，使用高傳動(dòng)比(4檔及以上)，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時(shí)，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。