北京這輛車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，底盤高度14 cm。底盤的高度，正確地稱為最小離地間隙，定義了車輛滿載時(shí)車輛底部和水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種復(fù)雜路面，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了。現(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維307差不多，包括標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(140mm)、秀爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(141mm)、眾泰V10(134mm)、尤金(146mm)、馬自達(dá)MX-5(136mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。