汽車懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架:非獨(dú)立懸掛車輪安裝在整體車軸的兩端。當(dāng)一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車輪相應(yīng)跳動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。它最大的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單，成本低，強(qiáng)度高，維修方便，行駛中前輪定位變化小。最大的缺點(diǎn)就是舒適性和操控穩(wěn)定性差，基本屬于淘汰產(chǎn)品。只有一小部分汽車被使用，大部分是在卡車和公共汽車上。獨(dú)立懸架:獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車架或車身下。具有重量輕、減少對車身的沖擊、提高車輪的地面附著力、舒適性高、穩(wěn)定性好、左右車輪獨(dú)立跳動(dòng)、減少車身傾斜和振動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便。現(xiàn)代汽車多采用獨(dú)立懸架。