也就樓上的說風(fēng)扇電阻的遇到過真事。其他的都是呵呵。。。。。21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，發(fā)動機故障那個燈亮起來不光是什么排放了，機油了。。。200X年的時候才流行這樣說。

還是在這個帖子再回復(fù)下吧PSA車型的發(fā)動機故障報警，涵蓋各車系，歸根結(jié)底，就是排放故障測定警示。也就是說法國佬在排放標準問題上沒有作弊，嚴格執(zhí)行了排放標準要求。只要ECU接收到排放不合格信號，就會發(fā)出警示，并作相應(yīng)適應(yīng)性調(diào)整。那么用車過程中影響到排放問題的外界因素有哪些？無非兩個，一個是油品質(zhì)量，一個是溫差環(huán)境。夏天發(fā)動機報警問題一般主要由油品引起。冬天大面積的發(fā)動機報警問題則主要由溫度低，溫差大導(dǎo)致。說到油品，必須提一下，同樣是由于嚴格執(zhí)行排放標準的原因，PSA的車普遍對油品比較挑剔。因為油品問題引起的燃燒不充分(混合氣過濃)而導(dǎo)致排放超標的問題，就不細說了。主要談下冬天溫差導(dǎo)致的發(fā)動機報警原因。冬天氣溫低，溫差大，長時間停車后的第一次啟動容易引發(fā)發(fā)動機故障報警。這是因為上氧傳感器記錄的是上一次停車時的條件狀態(tài)，再次點火，溫度低，上氧傳感器檢測到混合氣過稀，ECU接到信號，判斷需要加大噴油量，同時進一步打開節(jié)氣門角度，加大進氣量。此時排放不合格，ECU發(fā)出發(fā)動機故障報警訊號。這時的處理有兩個，一個是熄火等五分鐘后再發(fā)動，一個是空檔高轉(zhuǎn)補油(這一步其實可以忽略)，以此來幫助怠速穩(wěn)定。所以說無視，并不是心大，而是針對這種偶發(fā)性故障的事實。偶發(fā)狀態(tài)下的發(fā)動機故障報警，即時去查，故障碼還在，一般就是缺缸，混合氣濃度過濃過稀或節(jié)氣門故障。這些都是偶發(fā)條件下的對應(yīng)性故障。缺缸對應(yīng)的火花塞和點火線圈，混合氣濃度過濃過稀則對應(yīng)的上氧傳感器，節(jié)氣門或油泵。一般偶發(fā)性發(fā)動機報警有個時限闕值，72小時，三天內(nèi)自動解除報警。如果超過這個時限，報警沒有解除，則必須送檢，讀取故障碼，作相應(yīng)檢查。還存在一種情況，第一天報警，第二天解除，第三天又報警，這時仍按偶發(fā)性故障處理，以72小時時間區(qū)間為限。這里指針對的問題是只顯示發(fā)動機故障報警，沒有其他故障提示或其他部件明顯故障。

其他故障除了故障燈還會有其他提示和反應(yīng)，比如風(fēng)扇電阻，空調(diào)大概率出工不出力，比如機油，會提示請加注機油，還有變速箱掛檔執(zhí)行問題。不碰到不代表隱患不存在。

發(fā)動機報警的照片拍一下哈，聯(lián)系4S，發(fā)給他們看一下，有條件的話去檢測一下。排氣管噴水也許是排氣管的排水孔被冰堵住了，然后就從排氣口噴水出來了，有個說法是水多是好事，說明燃燒充分。發(fā)動機故障這個不太好判斷，風(fēng)扇方面的問題是其中一種可能。

我昨天也顯示發(fā)動機故障，熄火再啟動好了，開一會又有了，今天去4S上的電腦，說是風(fēng)扇偶發(fā)低速不轉(zhuǎn)，發(fā)動機過熱報警，可能是某個電容的問題，不影響駕駛，消除了故障碼，讓開兩天再看看，不行就換電容，

噴水這是一個很正常的現(xiàn)象，別的車也有，汽油在經(jīng)過安全的燃燒后生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液態(tài)水，達到一定量就通過排氣管排了出來，據(jù)說水越多燃燒越好，發(fā)動機故障燈亮了，原因很多不好判斷，需要到4S讀取故障碼查找故障原因，如果沒有重大異?，F(xiàn)象，可以開到4S檢查處理，如果有重大異?，F(xiàn)象可以打4S救援電話

發(fā)動機故障燈亮原因1、發(fā)動機汽缸內(nèi)部不干凈、有積碳經(jīng)過一定使用時間的發(fā)動機內(nèi)部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導(dǎo)致發(fā)動機設(shè)計參數(shù)發(fā)生變化，同時其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會導(dǎo)致發(fā)動機無序點火，從而引起發(fā)動機爆震。這種情況下，發(fā)動機故障燈也就亮起來了。汽車發(fā)動機故障燈亮是什么原因汽車發(fā)動機故障燈亮是什么原因2、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計上，為了確保發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動機的正常工作壽命，在發(fā)動機上設(shè)計安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動機燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好，不僅會造成污染環(huán)境，也會導(dǎo)致燃油浪費和發(fā)動機過度磨損。3、燃油質(zhì)量不好很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發(fā)動機故障燈突然就亮了。因為發(fā)動機對于油的質(zhì)量指標是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對發(fā)動機的要求越來越高，那么對油的質(zhì)量指標也就要求越來越高。在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動機的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動機故障燈亮?xí)r有發(fā)生。發(fā)動機故障燈亮解決辦法1、清洗發(fā)動機一旦發(fā)生了發(fā)動機故障燈亮，車主應(yīng)該及時清洗發(fā)動機，目前正確的清洗方法有兩個：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統(tǒng)、包括清除缸內(nèi)積碳。2、加更高標號的汽油做完發(fā)動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發(fā)動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發(fā)動機良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發(fā)動機故障燈亮的問量。3、提高燃油品質(zhì)既然國內(nèi)燃油暫時無法滿足目前高效能發(fā)動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質(zhì)。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應(yīng)該是最好的辦法。發(fā)動機故障燈亮的危害發(fā)動機故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態(tài)存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產(chǎn)生下列問題：1、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導(dǎo)致發(fā)動機早期損壞;2、發(fā)動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。3、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源;4、發(fā)動機燒機油;5、汽車排氣尾氣質(zhì)量變差、污染環(huán)境;發(fā)動機故障燈亮怎么辦首先檢查水溫表、機油壓力報警燈。如果水溫表和機油壓力報警燈沒有報警(指針式的水溫表記得溫度應(yīng)該在95度左右)，那車子還是可以開的，但此時一定要注意控制車速，并及時開到維修站進行檢查。如果水溫過高或者機油壓力報警燈亮起，如果明顯的感受到車輛存在故障，應(yīng)立刻靠邊停車，打電話給維修站請求救援。發(fā)動機故障燈亮?xí)詣酉岚l(fā)動機故障燈一旦亮起，意味著發(fā)動機參數(shù)已經(jīng)發(fā)生了變化，積碳過多是引起發(fā)動機參數(shù)變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發(fā)動機燃燒狀態(tài)就始終調(diào)整不到正常狀態(tài)，發(fā)動機故障燈當(dāng)然就會常亮、不會自動消失了。發(fā)動機故障燈亮還能開嗎發(fā)動機故障燈亮，并不意味著發(fā)動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發(fā)動機沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。只是有幾點需要注意。1、行車過程中不要像平時那樣開車，最好保持低速行駛。2、時刻注意機油表是否報警，機油如果嚴重缺失，是萬萬不能開車了。3、時刻注意水溫表(防凍液)是否報警，如果水溫過高并且長時間行車，汽車拋錨是肯定的。發(fā)動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的。可能是一些小毛病，也可能沒有毛病(假故障)，但若發(fā)動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發(fā)動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯(lián)系維修店等待救援。