溫度和濕度越高，汽車的油耗就越高空。以下是展開的內容:汽車空調制制冷原理；按照制冷劑的流動順序，主要分為四個過程:壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程和蒸發(fā)過程。這四個過程反復進行，以制冷劑為介質不斷將車內的熱量“攜帶”到車外。壓縮過程:由于制冷劑在封閉的管道中循環(huán)，壓縮機可以作為制冷劑的首站。壓縮機位于發(fā)動機艙內，發(fā)動機艙是一個近似圓柱形的部件。這里，低溫低壓氣態(tài)制冷劑被壓縮機壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑。這個過程就像用泵壓縮空氣體，空氣體會被加熱，密度會增加。被壓縮的制冷劑的溫度達到80-90度。此時，如果你觸摸壓縮機出口處的管道。冷凝過程:來自壓縮機的高溫高壓氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，這是其行程的第二站。冷凝器是大面積鋁板，位于機艙前端，里面布滿了細小的管道。目的是將制冷劑分流到許多小管道中，與鋁翅片充分換熱。制冷劑在冷凝器中散熱，經過冷凝器后的制冷劑變成高壓、中溫(40-50度)的液態(tài)制冷劑，稱為冷凝過程。