看看大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。速騰是一汽-大眾在2006年引入國內(nèi)生產(chǎn)的緊湊型轎車，被看做是專門為中國消費者量身定做的一款車型，2018款速騰共推出10款車型，售價區(qū)間為13.18-21.88萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。動力方面，新車將原有1.4T渦輪增壓低功率發(fā)動機更換為高功率版本，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里綜合工況油耗僅需5.9升，相比之前節(jié)省了0.3升，同時百公里加速時間提升至9.2秒。另外，2018款速騰還將保留其他動力系統(tǒng)。1.2T發(fā)動機最大功率為81千瓦，峰值扭矩為200牛米；1.6升發(fā)動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米；另外2.0TSIGLI車型搭載的2.0T發(fā)動機最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩可達到280牛米。速騰2018年型1.6L舒適型標(biāo)配自動前大燈、離回家功能、自動防眩目內(nèi)后視鏡及雨量傳感器等，提升了夜間行車的舒適性與安全性。在豪華型和旗艦型車型上增加了彩色儀表、黑色車頂、高亮黑外后視鏡帶照地?zé)簟?7英寸車輪等。此外，新車還新增了棕色內(nèi)飾，為用戶提供更個性化的選擇。外觀設(shè)計上，新款與現(xiàn)款在售車型相比沒有太大的改變。頭燈分布在鍍鉻進氣格柵兩側(cè)，下格柵兩側(cè)還分布著兩個霧燈，整體搭配較為協(xié)調(diào)。車尾方面，分體式尾燈同樣采用LED光源，單邊共兩出的排氣尾喉略顯簡約、時尚。而全系標(biāo)配的自動前大燈，增加了使用的方便性。內(nèi)飾方面，新款速騰在保持現(xiàn)有車型設(shè)計風(fēng)格外，同時還將配置進行了提升。多功能真皮方向盤按鍵周圍進行鍍鉻處理，前方機械式儀表采用了雙炮筒造型。在中控面板處，大尺寸觸摸顯示屏可對多媒體功能進行操作，副駕駛位儲物箱用鍍鉻條進行裝飾，整體顯得極為簡約。車內(nèi)配備真皮座椅，加大了乘坐的舒適性，一鍵啟動功能也提升了一定的科技感。

11萬左右的預(yù)算已經(jīng)非常充足啦，可以買到A-中高配、A中配、A 中低配。家用嗎，主要就是要省油實惠，空間大、寬敞，車身強度高，安全性好。德系：上海大眾（A-新桑塔納和斯柯達昕銳、A朗逸和斯柯達老明銳、A 凌渡和斯柯達新明銳），一汽大眾（A-新捷達，A寶來，A 速騰）。大眾的車在歐美系車中，相對美國車、法國車是最省油的。另外，大眾的發(fā)動機、變速箱都是非常先進的，質(zhì)量可靠，皮實耐用，在國內(nèi)多年的口碑不是蓋的。從家用省油、空間大、車身強度高安全性好的角度，選擇大眾的車是最佳的選擇。美系：別克凱越（月銷量兩萬多輛的國民車）、雪佛蘭科魯茲（外形漂亮，后排頭部空間?。⒏Ｌ馗？怂梗ń?jīng)典版?？怂褂秃妮^大，建議考慮新福克斯低配）。美系車的通病是油耗偏高。法系：標(biāo)致301和雪鐵龍新愛麗舍，標(biāo)致308和雪鐵龍世嘉，標(biāo)致408和雪鐵龍C4L。日系、韓系的優(yōu)點是油耗低，但是車身剛性相比歐美的車要差，鋼板薄，車身輕。如果您不介意這一點，可選擇的范圍就太多了。日系：一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、東風(fēng)本田思域、廣汽本田杰德、東風(fēng)日產(chǎn)騏達、馬自達3昂科塞拉、三菱藍瑟翼神。韓系：現(xiàn)代朗動和起亞K3。

推薦速騰，其實速騰就是國外大名鼎鼎的捷達，不過在國內(nèi)改了名字，大眾19款的速騰還是不錯的，19款大眾速騰相比現(xiàn)款，更加銳利的進氣格柵，顯得更加年輕大氣，尤其是兩側(cè)的大燈，LED光源的融入，使大燈更加犀利有神。而且，下方的霧燈融入了黑色線條，顯得更加精致。

動力系統(tǒng)方面，繽瑞14T CVT繽致版搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為133Ps，峰值扭矩為215N·m，匹配可模擬8速的CVT變速箱，在輸出充沛動力的同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。寶來1.5L自動時尚型則搭載的是經(jīng)典的EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱，這套動力總成可以說是相當(dāng)成熟，最大功率為116Ps，峰值扭矩150N·m，在賬面數(shù)據(jù)上遜于繽瑞。順便說一句，繽瑞在售價更高的200T動力車型上，其搭載的1.0T三缸發(fā)動機非常強悍，最大功率136Ps,甚至比1.4T版本還高，當(dāng)然，頂配11.08萬元的價格相比寶來也是有優(yōu)勢的。同樣還是這兩款繽瑞14T CVT 繽致版和寶來1.5L自動時尚型這兩款車，對比配置后我們發(fā)現(xiàn)，繽瑞更多了前排側(cè)氣囊、倒車視頻影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤皮質(zhì)包覆、全液晶儀表、中控大屏、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前/后排中央扶手、車聯(lián)網(wǎng)、自動頭燈、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)等。而寶來多了發(fā)動機啟停、防紫外線玻璃等配置。顯然前者功能配置更為豐富。另外必須要說的是，繽瑞還有一項同級領(lǐng)先的優(yōu)勢——其智能駕駛系統(tǒng)達到L2級別，擁有0-150km/h范圍全速自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、能夠?qū)崿F(xiàn)全速車道保持和跟車行駛的智能領(lǐng)航、智能遠近光控制以及能識別道路限速標(biāo)識的提醒功能等。在這一點上寶來是望塵莫及的。

成都車展前夕，吉利繽瑞在成都東郊記憶這個帶點復(fù)古韻味的年輕人打卡勝地，以相當(dāng)接地氣的7.98-9.68萬元的價格正式上市。作為一款定位A 級的都市運動風(fēng)格轎車，大眾速騰自然成為了其目標(biāo)對手。不過鑒于速騰13.18萬元的起售價，筆者以為，吉利繽瑞的上市，將會對大眾寶來（售價11.28-15.98萬元）的市場份額產(chǎn)生不小的沖擊。新寶來雖然年輕了，但在繽瑞面前還是太中庸正如“超感新勢座駕”這個標(biāo)簽給人的個性出眾感受，吉利繽瑞的確在外觀上展現(xiàn)出了自己超越感官的年輕設(shè)計，極具標(biāo)志性的水滴漣漪式進氣格柵輔以鍍鉻裝飾，與兩側(cè)的遠近光一體式的競速之光LED大燈相連，不僅拉伸了車頭的視覺寬度，也與發(fā)動機艙蓋上隆起的筋線一起勾勒出繽瑞前沖式車頭的動感姿態(tài)。前保險杠處，兩側(cè)雙C型設(shè)計的進氣口更是增添了前臉的犀利程度。車身側(cè)面，繽瑞的三條曲線、轎跑式窄車窗和17英寸鋁合金輪轂共同刻畫出兼顧優(yōu)雅與動感的姿態(tài)。新車的溜背式造型、性感的小鴨尾、全LED流光尾燈、帶有“GEELY”標(biāo)識的橫貫式鍍鉻飾條以及雙邊共兩出的銀色排氣裝飾等進一步強化了繽瑞都市時尚與運動的雙重風(fēng)格。再來看看寶來，新車如今也換上了大眾最新的家族式設(shè)計，X型臉譜上鍍鉻橫幅裝飾的進氣格柵、一體度極高的LED燈組、犀利的三角狀霧燈等等元素相比老款車型要年輕了不少，同時軸距的加長也讓整車看起來更加大氣修長，不過這終究還是一臺大眾品牌轎車，雖然想要極力展現(xiàn)自己的年輕態(tài)度，但骨子里仍給人感覺是一位中庸穩(wěn)重的選手。當(dāng)然，在當(dāng)下多元化的審美環(huán)境中，并不是年輕個性就一定美，繽瑞和寶來的外觀風(fēng)格各有特色，都擁有起特點的用戶群體，更為直觀的對比，體現(xiàn)在二者的動力系統(tǒng)以及功能配置上?？臻g均為主流水準(zhǔn)，動力配置繽瑞占優(yōu)我們選取售價為9.68萬元的吉利繽瑞14T CVT 繽致版和售價12.48萬元的寶來1.5L自動時尚型（終端優(yōu)惠后售價僅比繽瑞稍高）這兩款車作比較。首先在車身尺寸方面，繽瑞長寬高分別為4680*1785*1460mm，軸距2670mm，寶來車身長度為4663mm，比繽瑞稍短，但新寶來應(yīng)用MQB平臺后軸距加長至2688mm，這兩款車在緊湊型轎車中都有著不錯的車內(nèi)空間表現(xiàn)，用戶日常出行無需擔(dān)心。動力系統(tǒng)方面，繽瑞14T CVT繽致版搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為133Ps，峰值扭矩為215N·m，匹配可模擬8速的CVT變速箱，在輸出充沛動力的同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。寶來1.5L自動時尚型則搭載的是經(jīng)典的EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱，這套動力總成可以說是相當(dāng)成熟，最大功率為116Ps，峰值扭矩150N·m，在賬面數(shù)據(jù)上遜于繽瑞。順便說一句，繽瑞在售價更高的200T動力車型上，其搭載的1.0T三缸發(fā)動機非常強悍，最大功率136Ps,甚至比1.4T版本還高，當(dāng)然，頂配11.08萬元的價格相比寶來也是有優(yōu)勢的。同樣還是這兩款繽瑞14T CVT 繽致版和寶來1.5L自動時尚型這兩款車，對比配置后我們發(fā)現(xiàn)，繽瑞更多了前排側(cè)氣囊、倒車視頻影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤皮質(zhì)包覆、全液晶儀表、中控大屏、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前/后排中央扶手、車聯(lián)網(wǎng)、自動頭燈、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)等。而寶來多了發(fā)動機啟停、防紫外線玻璃等配置。顯然前者功能配置更為豐富。另外必須要說的是，繽瑞還有一項同級領(lǐng)先的優(yōu)勢——其智能駕駛系統(tǒng)達到L2級別，擁有0-150km/h范圍全速自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、能夠?qū)崿F(xiàn)全速車道保持和跟車行駛的智能領(lǐng)航、智能遠近光控制以及能識別道路限速標(biāo)識的提醒功能等。在這一點上寶來是望塵莫及的。寫在最后在吉利最新的BMA架構(gòu)下，繽瑞在車內(nèi)乘坐空間、動力系統(tǒng)以及功能配置方面都展現(xiàn)出了極大的誠意。寶來盡管在同樣預(yù)算條件下的對比中稍有落后，但依托MQB平臺帶來的進步同樣是值得肯定的，這款在華熱銷17年的產(chǎn)品將依然發(fā)光發(fā)熱。繽瑞雖然不會搶走寶來大部分的市場份額，但無疑將對寶來的銷量構(gòu)成不小的威脅

向你推薦廣汽豐田雷凌這款車子，這幾年除了卡羅拉最受追捧的一款豐田家用轎車了，2018款185TCVT尊貴版前置前驅(qū)CVT無級變速（模擬8擋）現(xiàn)在11.88萬了。