今天去把指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、智跑、ix35、途觀全部試駕一遍，回來真有點(diǎn)累了。駕駛舒適度：科雷傲、途觀、指南者、ix35、智跑。乘坐舒適度：途觀、ix35、科雷傲、指南者、智跑。操控度：科雷傲、途觀、指南者、ix35、智跑外觀：途觀前臉好看、科雷傲個(gè)性，指南者有的決的特好看，有的覺得不好看，總之外觀因人而異，智跑后座里頭頂間距不大，ix35空間不小。越野性能：科雷傲、指南者底盤高、接近和離去角大，好?？评装了尿?qū)三種選擇好。途觀有點(diǎn)也很多，但是要加3萬大洋賣家有點(diǎn)不厚道。

此款科雷傲是雷諾與韓國(guó)三星合作的，90%由韓國(guó)人制造，所以是一輛由三星組裝車，并不是大家熟悉的原裝雷諾。另外法國(guó)人的懶散與德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)就可以知道車子的差距。途觀雖然是上海大眾國(guó)產(chǎn)，加價(jià)不厚道，但沿襲了德國(guó)人的做工與嚴(yán)謹(jǐn)，仍不失為一輛好車。

兩款車定位上差不多，尺寸、自重、動(dòng)力、價(jià)格也差不多，從數(shù)據(jù)上看途觀的技術(shù)比較先進(jìn)。在維修保養(yǎng)方面，科雷傲有雷諾的“諾”相隨，很有優(yōu)勢(shì)，只是網(wǎng)點(diǎn)比大眾少，會(huì)不大方便。配件價(jià)格也差不多，途觀帶增壓技術(shù)，看上去先進(jìn)，實(shí)際在使用上會(huì)比較麻煩，后期費(fèi)用會(huì)很高。兩車的前排差不多，后排科雷傲舒服一些，途觀的腿部空間雖大，但座椅長(zhǎng)度太短，跑長(zhǎng)途不是很舒服。科雷傲的導(dǎo)航國(guó)人用起來不太習(xí)慣，比較雞肋。途觀的油耗低些，但對(duì)油品的要求高。如果一定要給建議的話，排除加價(jià)因素，經(jīng)常跑長(zhǎng)途買科雷傲，如果僅僅是市內(nèi)開，建議買途觀。

我的推薦是科雷傲，我買的兩驅(qū)舒適版！你還是自己試駕看看吧。視野什么的好太多！

雷諾duster國(guó)內(nèi)叫科雷嘉，緊湊型SUV。簡(jiǎn)單的說就是比科雷傲小一號(hào)。

同樣的價(jià)位首選進(jìn)口車，大眾途觀有進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車，進(jìn)口車價(jià)位高買不起，為什么國(guó)產(chǎn)后軸距拉長(zhǎng)，價(jià)格便宜，就是中國(guó)人喜歡，但是請(qǐng)注意，通過性和安全性都下降了，外國(guó)人為什么體格大，還不把車做的那么大，做長(zhǎng)，就是注重安全，安全最重要，大眾途觀上市，在敦煌的試駕會(huì)上車毀人亡的悲劇，還不足以證明嘛。

這兩臺(tái)車，應(yīng)該說不是在一個(gè)類型級(jí)別上的。你就不考慮深林人甚至傲虎么。但是就您這2款車對(duì)比的話，果斷途觀吧。你的采納是我前進(jìn)的動(dòng)力，還有不懂的地方，請(qǐng)繼續(xù)“追問”。如你還有別的問題，可另外向我求助；答題不易，互相理解，互相幫助。

CRV只在某些時(shí)刻向后輪輸入30%的動(dòng)力從這一點(diǎn)看來當(dāng)然是很廢材的了，但是根據(jù)我的實(shí)際駕駛來看跑一些山路爬坡還是不錯(cuò)的比較省油如果你不是非得往一些極端的道路上跑選它也不錯(cuò)，科雷傲的的越野性能就比較專業(yè)了性能還是不錯(cuò)的不象某些人說的一般，我不知道這個(gè)一般指的是什么難道是跟悍馬比嗎，在這個(gè)價(jià)位的就可以了畢竟咱是家用（前提是樓主個(gè)人自己用）不是搞專業(yè)越野本人比較在意的也是普遍感覺遺憾的是科雷傲不能裝 GPS DVD等一體機(jī)，是那種安在CD收音機(jī)位置上的和車操作區(qū)成一體的再有科雷傲沒有鑰匙只有一個(gè)長(zhǎng)方型扁扁的遙控器雖然不是很大但感覺很別扭本人還是喜歡遙控折疊鑰匙即使沒有鑰匙那個(gè)形狀的遙控器也行啊啟動(dòng)是按鈕啟動(dòng)，如果樓主可以排除以上因素建議還是買科雷傲畢竟萬一哪天走到一個(gè)挺敗家的地方還是有保證的

都是雷諾SUV車，科雷嘉國(guó)外的車型略小于科雷傲，但引入國(guó)內(nèi)或許能加大尺寸，現(xiàn)在知道的科雷嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)與科雷傲是不同的。

科雷嘉是科雷傲的縮水版，雷諾和日產(chǎn)是一家，這兩個(gè)相當(dāng)于奇駿和逍客