勁暢的空間是短板，車身窄，后排空間不好，儲物空間不足，后備箱容積一般，長途穿越的裝載能力不如帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但是很好玩，越野的基礎(chǔ)非常好帕杰羅空間不錯，前排儲物一般，后備箱拆除第三排坐很多救援脫困裝備都可以裝進去不影響行李空間，長途穿越的裝載能力優(yōu)于勁暢，整體性能更均衡，適合穿越至于內(nèi)嵌式大梁和非承載的問題不用糾結(jié)，剛性一樣沒問題，出去豁車各種拖拽毛事沒有，內(nèi)嵌式大梁我覺得是帕杰羅除超選以外的第二大精髓，兼顧了車身剛性和長途穿越、拉力的用車環(huán)境，戈壁灘和無人區(qū)高速穿越的利器總結(jié):V97>勁暢>V73

還用考慮么？看看新勁暢評測就知道了，8at發(fā)動機也是新的，內(nèi)飾座椅也新的，小檔把也是旋鈕的，帕杰羅加速14勁暢10，

勁暢車身窄，出去玩玩就知道了，桑塔納能過去，勁暢就能擠過去，換成帕杰羅，只有看的份。帕杰羅和勁暢都是好車，定位不同罷了。帕杰羅面子上好看些，勁暢自己用穩(wěn)當些。

有一點我有不用意見，內(nèi)嵌式大梁是像舒適性妥協(xié)的產(chǎn)物，是部分犧牲了越野的剛性換取的，之前我們論壇有一個越野老炮，他們車隊有帕杰羅，陸遜，普拉多之類的車子，同樣越野條件下，帕杰羅車身最后變形了，別的帶大梁的車都沒事，可見帕杰羅隱藏式大梁比正兒八經(jīng)的大梁還是差了些意思，不過一般普通人玩不出什么區(qū)別來，極限情況下才能表現(xiàn)出來

不用懷疑，帕杰羅比勁暢舒服，寬大，空間視野都好。帕杰羅也更好看，耐看。但是V93確實動力不如勁暢，差距挺大。要買V97肯定更好。

性價比是勁暢的優(yōu)勢所在，自從我加裝了副油箱后和陸巡一起走G315經(jīng)芒崖、翻越阿爾金山、穿越塔里木沙漠公路、獨庫公路到葉城，走新藏線、川藏線到珠峰大本營，最后經(jīng)青藏線安全返回。一路上陸巡能去的地方我也能去，我加油的時候陸巡也得加，所以我說勁暢是值得信賴的車。

這個回答很贊同，一般懂車的都知道帕杰羅是三十來萬的車，勁暢就未必，而不懂車的會拿豐田霸道來橫向?qū)Ρ?，只知道帕杰羅沒霸道值錢，但勁暢這***絲樣，小白們猜幾萬也是可能滴。

這個事我是這樣理解的，帕杰羅定位應(yīng)該是一般越野工況的穿越和拉力路段，極限環(huán)境和城市路況都不是他擅長的領(lǐng)域，所以帕杰羅放棄他的大梁結(jié)構(gòu)是尋求越野性能和穿越性能的平衡，所以極限情況下他的剛性不如非承載結(jié)構(gòu)，但是對于一般的越野穿越路況還是勝任的同時還能兼顧操控