這種情況一般出現(xiàn)在機械液壓助力轉向的車型上，這是之前很常見的一種轉向助力方式。它的英文縮寫是HPS，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力是指將發(fā)動機動力輸出的一部分轉化為液壓泵壓力，輔助力作用于轉向系統(tǒng)，使輪胎轉向。1.它的工作原理是：方向盤不轉動時，活塞兩側的腔室內壓力一致，處于平衡狀態(tài)。當方向盤轉動時，連接在轉向柱上的機械控制閥會相應地打開或關閉，一邊的油不再通過液壓缸回流到儲油箱，而另一邊的油會繼續(xù)注入液壓缸。當活塞兩側有壓力差時，就會在液壓的作用下被推動，從而產生輔助力。這個時候我們會覺得轉方向盤不那么費力了。2.另一種情況是轉向泵的傳動帶打滑。轉向泵由皮帶驅動。如果皮帶和滑輪之間的摩擦力太小，皮帶就會在滑輪上打滑，發(fā)出吱吱聲?？赡艿脑蚴瞧д{節(jié)松動、皮帶輪槽過度磨損或新皮帶與舊皮帶輪配合不良?？梢酝ㄟ^一個簡單的方法來判斷。有噪音時，在皮帶上倒一點水。如果噪音消失，意味著皮帶打滑。此時，首先調整皮帶的張力。如果調整后還是響，可以先用一段時間，讓皮帶和滑輪充分配合，再看是否還響。如果它仍然響，你應該更換滑輪。